Toyota Prius XLE AWD-e, 2021

Por Rodrigo Aguilar

El Latino de Hoy News

En los últimos años el Prius ha ganado una gran cantidad de competidores, todos los cuales han alcanzado al ícono electrificado de Toyota, sin embargo la espaciosa cabina del Prius y su excelente economía de combustible lo mantienen sólidamente competitivo, además es el único de sus rivales directos que ofrece tracción total opcional. 

Y por supuesto, aporta la reputación de fiabilidad de Toyota, lo que la convierte en una compra sensata.

Nuestra unidad de prueba para esta semana fue el Prius XLE AWD-e, que es un valor sólido gracias a sus asientos con calefacción ajustables eléctricamente, volante con calefacción, función de llave de proximidad y cargador de teléfono inalámbrico. El «AWD-e» denota tracción total eléctrica. 

La penalización por ahorro de combustible para su sistema de tracción total es casi inexistente según los resultados de nuestras pruebas. El modelo XLE AWD-e también está disponible con el Paquete de tecnología avanzada, que agrega navegación y una pantalla de visualización frontal.

Motor

El tren motriz híbrido del Prius no es capaz de ofrecer una aceleración emocionante o incluso divertida. A su letargo no se le puede dar un pase libre, ya que varios competidores demuestran que no es necesario sacrificar un rendimiento aceptable en la búsqueda de una economía de combustible líder en el mercado. 

El Prius 2021 tampoco ofrece mucho en cuanto a placer y refinamiento de conducción. Los Prius con tracción total cuentan con un motor eléctrico que funciona por separado del sistema híbrido y acciona las ruedas traseras. 

El frenado es un sistema común para los vehículos híbridos, que utilizan una combinación de frenado regenerativo y de fricción. 

La retroalimentación consistente pero insensible del pedal del freno, como experimentamos en el Prius, es a menudo la compensación y combinada con los neumáticos de baja resistencia que usan la mayoría de los híbridos, puede hacer que las distancias de frenado sean más largas de las que esperaríamos de vehículos no híbridos de tamaño similar.

Economía

La EPA estima que el Prius Eco más económico ganará hasta 58 mpg en ciudad y 53 mpg en la carretera. Las otras versiones de tracción delantera tienen una clasificación EPA de 54 mpg en ciudad y 50 mpg en carretera. 

Aquellos que conducen principalmente millas en la carretera y les gusta viajar con el flujo del tráfico en rápido movimiento pueden sentirse decepcionados al saber que el Prius entregó 46 mpg en nuestra prueba de economía de combustible de casi 200 millas en carretera (que realizamos a una velocidad constante de 75 mph). por debajo de su clasificación de la EPA en 4 mpg. 

Para el modelo de tracción total, la EPA estima que obtendrá 52 mpg en ciudad y 48 en carretera. 

En nuestras pruebas, un XLE AWD-e arrojó 47 mpg en nuestra prueba combinada de ciudad/carretera que es 3 mpg menos que la clasificación de la EPA.

Interior

Considere que una gran parte del costo del Prius está dirigida a hacer posible su avanzado tren motriz, por eso la cantidad de plástico en el interior comienza a tener sentido. 

Aunque podría estar decorado en cuero suntuoso y todavía tendríamos problemas con los indicadores de información montados en el centro del tablero, que requieren que el conductor quite la vista de la carretera con demasiada frecuencia. 

Los pasajeros tienen mucho espacio en el Prius, hay espacio para cuatro pesonas de seis pies de altura gracias a los asientos verticales, pero varios rivales ofrecen aún más espacio para las piernas de los pasajeros en el asiento trasero. 

El estilo de carrocería hatchback del Prius significa que hay una buena cantidad de espacio para la carga detrás del asiento trasero, aunque no es el vehículo más espacioso en este conjunto competitivo. 

Su palanca de cambios montada en el tablero deja espacio para los cubículos de almacenamiento en el área del asiento delantero. 

El espacio de almacenamiento en el cubículo trasero está limitado a dos bolsillos en las puertas y los pequeños portavasos que se encuentran en el apoyabrazos central desplegable del asiento trasero.

Infoentretenimiento

Todos los niveles de equipamiento del Toyota Prius cuentan con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas, con la excepción del modelo Limited de primer nivel. 

Este sistema de infoentretenimiento de 7.0 pulgadas tiene un conjunto de características, como radio AM / FM, reproductor de CD, capacidad Bluetooth y conectividad USB. El sistema también incluye compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa. Android Auto es nuevo para 2021 en el Prius. 

El nivel de equipamiento Limited tiene un sistema de pantalla táctil de 11,6 pulgadas más grande y orientado verticalmente. 

Tiene todas las mismas características que el sistema más pequeño de 7.0 pulgadas con la excepción de Android Auto que, curiosamente, no es compatible con el sistema más grande.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

El Prius obtuvo una calificación de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y una Mejor Elección de Seguridad en 2019 del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. 

También viene de serie con tecnologías para evitar colisiones que se limitan a paquetes de opciones y niveles de equipamiento superiores en muchos vehículos de la competencia. 

Las características de seguridad clave incluyen:

• Frenado de emergencia automático estándar con detección de peatones

• Advertencia de salida de carril estándar y asistencia para mantenerse en el carril

• Control de crucero adaptativo estándar

Cobertura de garantía y mantenimiento

La cobertura de la garantía de Toyota coincide con la de sus competidores; su garantía de componentes híbridos es un estándar.

 • La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas

 • La garantía del tren motriz cubre 5 años o 60,000 millas

 • Los componentes híbridos están cubiertos por 8 años o 100,000 millas

 • El mantenimiento de cortesía está cubierto por 2 años o 25,000 millas.

Precio Base $29,575ºº