Toyota RAV4 TRD Off Road, 2022

Por Rodrigo Aguilar, Latino News

Toyota existe desde hace mucho tiempo. El fabricante es confiable y tiende a construir autos que puedan conducirce durante los próximos años. 

Es una marca de automóviles con la que se puede contar para mantenerse seguro y no es una pérdida de dinero.

Si vives en el Noroeste y estas interesado en recorrer un sendero de vez en cuando, entonces está Toyota RAV4 TRD Off Road es para tí.

El TRD Off Road es el modelo más caro de la familia RAV4, pero a primera vista, no parece que valga otros $2,225ºº. Pero el todoterreno más capaz de la línea de este SUV merece una mirada más detenida.

Si observa el exterior del automóvil, obtiene rieles de techo negros elevados que le dan al SUV una apariencia única y costuras de primera calidad que incluyen «TRD» en los reposacabezas para asegurarse de que todos sepan qué acabado usted decidió comprar.

Debajo de la resistente carrocería, se encuentran amortiguadores mejorados y resortes helicoidales rojos que han sido ajustados por Toyota Racing Development (TRD). El SUV también viene con topes mejorados, que supuestamente se agregaron para mejorar el control de la carrocería cuando la suspensión llega a su límite. 

También se han agregado a la mezcla neumáticos Knobby Falken Wildpeak A/T Trail en rines de 18 pulgadas de negro mate. 

Haga todas las suposiciones que desee sobre las capacidades todoterreno del este SUV, pero ciertamente que se ve bien. Especialmente la combinación de neumáticos y ruedas.

Motor

También es cierto que tener el aspecto de un todoterreno no significa mucho si no puedes respaldarlo, por lo tanto Toyota incorporó en este modelo RAV4 TRD Off Road un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros que puede generar hasta 203 caballos de fuerza y ​​184 libras-pie de torque con una transmisión automática de 8 velocidades. 

El modelo TRD off-Road ofrece un sistema de tracción total. 

Esto hace que la opción TRD sea mejor para aquellos que quieren llevar el automóvil fuera de la carretera o aventurarse en terrenos más accidentados. 

El sistema de tracción en todas las ruedas cambiará la potencia de adelante hacia atrás y luego de lado a lado para garantizar que tenga una tracción óptima.

Consumo: 25 mpg ciudad / 32 mpg carretera. 28 mpg de promedio.

Interior

¡El interior del coche es puro lujo! El TRD actual viene con un techo corredizo panorámico que es magnífico y hace que la conducción todoterreno sea mucho más emocionante por la noche.

El tablero y el sistema de información y entretenimiento son modernos, lo que significa que obtienes lo último en tecnología. 

Cuando se trata del espacio que ofrece el SUV, es un automóvil espacioso que puede acomodar a 5 personas cómodamente. También puedes llevar mucho equipaje. 

Hay muchos compartimentos que pueden contener todos sus artículos pequeños para guardar.

No hay nada sorprendente en el interior del automóvil, pero dicho esto, sigue siendo un Toyota, por lo que puede sentir que el material utilizado en el interior es de buena calidad y no se siente el plástico, lo cual es excelente.

Seguridad

Por el momento todos los modelos Rav4 incluyen las siguientes características:

-Frenado automático de emergencia

-Control de carril activo

-Control de crucero adaptativo

-Luces altas automáticas

Con el modelo TRD, obtiene modos de conducción adicionales para seleccionar, como nieve, barro, arena, control de descenso y más.

Manejo

Nos propusimos encontrar un camino para probar el RAV4 TRD Off Road en el mundo real y, afortunadamente, el SUV tiene los elementos para respaldarlo.

Llegamos hasta un accidentado sendero en Vernonia que parecía el mejor lugar para ver cuán capaz es este RAV4 TRD Off Road.

El sendero comienzó bastante fácil, pareciendo ser un camino de grava en medio del bosque. 

Las funciones de asistencia al conductor se han desactivado, para mantener mi cordura de todos esos silvidos de advertencia, y el sistema AWD de vectorización dinámica de par estaba en su configuración «Rock & Dirt». 

El control de descenso de pendientes también estaba activado. La presión de los neumáticos siguió siendo la misma que cuando me puse en marcha.

El sendero pasa de ser predominantemente de tierra con piedras a rocas dentadas sobre el camino. 

El RAV4 TRD Off Road no sufre por la tracción, pero su primera debilidad se hace evidente: este SUV no tiene unas reales placas protectoras. En cambio, lo que viene con el SUV son endebles cubiertas de protección. 

Aquí hace  una gran diferencia y reduce nuestro ritmo a paso de tortuga.

A través del terreno áspero y rocoso, el RAV4 TRD Off Road se exigió y no nos quedamos atascados, además el sistema de control de descenso de colinas funcionó tal como estaba previsto, ayudando al SUV  cuesta abajo sin tener que aplicar los frenos constantemente. 

Sin embargo en el terreno escarpado y rocoso, la suspensión del RAV4 TRD Off Road se sientió como si hubiera sido tomada por sorpresa. 

No hay suficiente articulación para mantener el SUV en equilibrio, la suspensión toca fondo demasiado rápido, no hay suficiente distancia al suelo y el sistema de control de tracción es hipersensible. A pesar de todos estos problemas, el RAV4 lo logró y no se atascó ni una vez.

Al final del largo viaje de tres horas, me sorprendió que el RAV4 hubiera completado el viaje sin fallas. 

Estaba cómodo, con el aire acondicionado a tope, el asiento ventilado encendido y, cuando había servicio, SiriusXM resonando en el sistema de audio JBL. 

El viaje de regreso a casa también fue cómodo y durante las siete horas de conducción, el RAV4 TRD Off Road  promedió 30 mpg.

Precio

El único problema con el RAV4 TRD Off Road es su precio. Nuestro unidad de prueba tenía un precio de $40,460, lo que incluye algunos paquetes muy costosos.