Toyota 4Runner 4×4 TRD Pro, 2023

Por Rodrigo Aguilar, Latino News

La Toyota 4Runner de 2023 es un SUV mediano disponible en nueve modelos: SR5, Trail Special Edition, SR5 Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, Venture Special Edition, Limited, Limited Nightshade, TRD Pro y TRD Sport

La capacidad para cinco pasajeros es estándar, pero una tercera fila de asientos 50/50-split, es opcional en los modelos mejor equipados.

El SR5 es el modelo base, y sus características estándar incluyen rines de 17 pulgadas, placas antideslizantes, luces antideslizantes, una cámara de visión trasera, espejos con calefacción, rieles de techo, volante forrado en cuero y tomacorriente de 120 voltios en el área de carga trasera.

El sistema de información y entretenimiento cuenta con una pantalla táctil de 6.1 pulgadas, un puerto USB y un sistema de sonido con ocho parlantes y un reproductor de CD, una interfaz de reproductor de medios, y una radio satelital y de alta definición.

El TRD Off-Road agrega un diferencial trasero con bloqueo, llantas de 17 pulgadas un poco más anchas, configuraciones de selección de terreno multi-terreno y una función de control de rastreo.

Las variantes premium del SR5 y el TRD Off-Road tienen tapicería de cuero simulada SofTex, asientos delanteros con calefacción, navegación, una pantalla táctil de 6.1 pulgadas mejoradas y un espejo retrovisor con atenuación automática.

Los amantes de los todoterrenos serios deben considerar el TRD Pro (el que probé), que comienza con el TRD Off-Road Premium y agrega resortes delanteros revisados, amortiguadores Fox con reservorios remotos traseros internos de bypass, rines negros mate de 17 pulgadas, llantas para todo terreno, un patín frontal especial Placa, una barra de techo y un estilo especial.

También cuenta con faros automáticos, luces de techo LED, techo solar y un sistema de sonido JBL de 15 bocinas.

Motor

Todos los modelos comparten el mismo V6 de 4.0 litros con 270 caballos de fuerza, 278 libras-pie de torsión, transmisión automática de cinco velocidades y capacidad de remolque de 5,000 libras.

Los modelos SR5 y Limited están disponibles con tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas y una configuración de asientos de dos o tres filas.

Los modelos restantes son 4WD-solo y asiento de cinco. Una caja de transferencia de bajo rango viene en versiones 4WD de los niveles de equipamiento SR5, TRD Off-Road, TRD Pro y TRD Sport.

Consumo: 16 mpg ciudad / 19 mpg carretera. 17 mpg de promedio.

Interior

Por dentro, la calidad de los materiales de la cabina se orienta más hacia la durabilidad que la estética. Naturalmente tiene una altura más alta en comparación con los SUV’s que conocemos, aunque el acceso a la parte delantera y la trasera es similar.

Los conductores de todos los tamaños podrán encontrar una buena posición. Hay mucho espacio para la cabeza y las piernas en la parte delantera.

Los asientos traseros deslizantes y reclinables deben ayudar a incluso a los pasajeros de 6 pies de altura a encontrar un lugar cómodo. Cinco adultos van muy cómodos y en la tercera fila dos o tres niños entrarán bien.

En cuanto a los alojamientos de pasajeros, la disposición estándar de asientos para cinco personas incluye un asiento de la segunda fila 40/20/40-plegable y reclinable.

La tercera fila de asientos opcional está destinada a ser una opción tentadora para los viajantes, pero es muy estrecha comparada cualquier SUV de tamaño mediano con tercera fila.

Los respaldos de los asientos traseros se pliegan, y es fácil empacar la bodega de carga con 88.8 pies cúbicos con los asientos hacia abajo, y 46.3 pies cúbicos con los asientos hacia arriba, debido a su forma cuadrada. 

La bandeja deslizable es una característica única que ayuda a cargar.

Tecnología

El sistema de audio con pantalla táctil de la 4Runner tiene gráficos claros y numerosos botones de acceso directo fijos que facilitan la exploración de los menús sin mirar demasiado la pantalla. También es compatible con la conectividad de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto.

Seguridad

Trae frenos antibloqueo de disco, la estabilidad y control de tracción, airbags laterales de los asientos delanteros, de larga duración airbags laterales de cortina, airbags de rodilla delanteros y reposacabezas delanteros activos.

Agrega las ayudas avanzadas de seguridad para el conductor “Safety Sense P de Toyota. Una cámara de vista trasera es estándar en todos los ámbitos.

Todos los modelos 4WD disponen de un sistema de control de tracción fuera de la carretera conocida como “A-TRAC”que le ayuda a mantenerse en movimiento en terreno resbaladizo al redirigir el par motor a la rueda o las ruedas que tienen tracción.

Conducción

Este motor V6 no es rápido, pero si muy fuerte, además de robusto y la transmisión de cinco velocidades lo mantiene en el poder.

Acelera con autoridad, sin ningún retraso de cuerda inherente a los motores más pequeños con transmisiones ahorradoras de combustible.

El engranaje alto y las cinco velocidades lo mantienen en la banda de potencia por más tiempo, a diferencia de muchos de los cruces de hoy en día que cambian a los engranajes más altos lo más rápido posible.

El pedal del freno tiene una sensación nebulosa en dos tercios del recorrido del pedal, por lo que los conductores pueden necesitar algo de tiempo para lograr paradas consistentemente suaves.

El 4Runner es muy estable, incluso en giros cortos y los ruedos corporales no son excesivos. 

El sistema de suspensión específico y limitado está funcionando aquí, haciendo todo lo posible para que el 4Runner se sienta un tanto lujoso.

La entrega suave del acelerador y el cambio continuo hacen que el 4Runner se sienta menos como un camión y más como un crossover.

El aislamiento del ruido de la carretera es bueno la mayor parte del tiempo, pero la forma cuadrada no es particularmente adepta a sofocar el ruido del viento.

Conclusión

Si su estilo de vida requiere un vehículo con verdadera capacidad todoterreno, la 4Runner TRD Pro es la indicada.

Precio: $55,380ºº