Honda Pilot AWD Black Edition, 2025

Por Rodrigo Aguilar, Latino News

Honda comenzó su programa del crossover Pilot en el año 2003, y no pasó mucho tiempo para que esta camioneta de tres filas lograra su popularidad. Ahora, en su cuarta generación, Honda ha creado el Pilot con mayor capacidad todoterreno hasta el momento, pero este año, se centran en otro grupo de entusiastas. Es hora de que destaquemos esta nueva Black Edition.

Honda ha sido sin duda un vehículo de élite en el mundo de los SUV desde que su CR-V salió a la calle por primera vez a fines de la década de 1990. Tanto es así que han estado usando el término «élite» para marcar su nivel de superior de equipamiento durante años.

Bueno, las cosas rara vez permanecen iguales durante demasiado tiempo en el mundo de los automóviles. Combine eso con compradores dispuestos a pagar cada vez más por más brillo, y tenemos ahora un nuevo rey de Honda: Black Edition.

Ahora, la cuarta generación del Pilot era completamente nueva para el 2023 y después llegó la nueva versión TrailSport inspirada en el todoterreno. Ahora, la Black Edition no solo agrega características, sino que mejora el estilo del Pilot con llantas negras brillantes de 20 pulgadas y molduras únicas por dentro y por fuera.

En el exterior, eso también significa que se han aplicado tratamientos oscuros y brillantes en la parrilla, los espejos laterales, las molduras de las ventanas, las tomas de aire en la fascia delantera y el parachoques trasero; además de los logotipos exclusivos.

Interior

En el interior, se han aplicado costuras exclusivas con detalles en rojo para los asientos, el volante y los paneles de las puertas; además, luces con detalles en rojo y logotipos Black Edition.

Como en todos los Pilot, los asientos de 3 filas son estándar. Pero tanto la primera como la segunda fila son muy espaciosas, la tercera fila es la más adecuada para los niños, y el acceso con un solo toque es lo más fácil que existe.

El espacio de almacenamiento también es excelente y con múltiples opciones de plegado para la segunda fila, ofrece mucha flexibilidad y un piso agradable y plano cuando todo está plegado. Hay 18,6 pies cúbicos de espacio detrás de la tercera fila, 48,5 detrás de la segunda y unos gigantescos 86,5 con todos los respaldos plegados.

Los asientos delanteros son tan cómodos como espaciosos, y aunque la pantalla táctil de 9 pulgadas del Pilot es relativamente pequeña según los últimos estándares, al igual que el resto de los controles, son simples y directos de operar.

Motor

El motor V6 de 3,5 litros de aspiración natural de Honda, que genera 285 caballos de fuerza y ​​262 lb-ft de torque, es el encargado de impulsar al Pilot. El motor fluye a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de 10 velocidades. La tracción integral con gestión de par variable inteligente está disponible en los acabados Sport, EX-L y Touring. Es estándar para TrailSport, Elite y, por supuesto en el Black Edition.

Conducción

La potencia se sintió más que adecuada en la calle pero en carretera fue más lenta que el modelo TrailSport.

Según nuestra computadora, tardó unos largos 8,2 segundos en llegar a 60. Bastante por debajo de los 6,8 segundos que vimos en el TrailSport hace dos años. Los cambios de marcha en la transmisión automática de 10 velocidades fueron muy suaves, pero también un poco lentos, ya que logramos llegar al final del cuarto de milla en 15,9 segundos a 90 millas por hora.

Un balanceo mínimo de la carrocería y una cantidad moderada de subviraje marcaron la pauta en nuestro recorrido de manejo, donde este Pilot se sintió bien plantado y fácil de controlar, con muy poca intervención del sistema de estabilidad, incluso cuando llevábamos velocidades bastante altas en las curvas.

Las frenadas desde 60 mph tuvieron un promedio de 115 pies. Los resultados fueron bastante consistentes gracias a un desvanecimiento mínimo.

Por lo tanto, a pesar de una salida algo lenta, quedamos satisfechos con el desempeño general del Pilot en la pista y la carretera, muy competente y seguro.

Volviendo a la calle, las clasificaciones de economía de combustible, con tracción en las cuatro ruedas, son 19 en ciudad, 25 en carretera y 21 en combinación; nosotros obtuvimos un promedio de 24,2 millas por galón.

Precio

Con un nuevo nivel de equipamiento, Honda también eliminó uno en el nivel inferior; ya no hay más LX. El Sport es ahora el modelo base a partir de $41,595, con tracción en las cuatro ruedas como opción de $2,100. El Black Edition superior comienza en $54,280ºº.

Conclusión

El Honda Pilot ha sido líder en el segmento de los SUV de 3 filas desde que llegó al mercado en el 2003, ofreciendo capacidad, confiabilidad y dinámica de conducción muy por encima de la norma de su clase. Por eso, después de centrarse en la robustez todoterreno en los últimos años, el Honda Pilot Black Edition 2025 agrega un excelente toque de estilo a la fiesta de los SUV de Honda.