Genesis G70 RWD 3.3T Sport Prestige, 2024

Por Rodrigo Aguilar, Latino News

El Genesis G70 fue lanzado originalmente como un rival sedán deportivo adecuado para el BMW Serie 3 cuando debutó para el año 2019. Nunca ha sido capaz de usurpar la Serie 3 de su percha, pero la gran lista de características de lujo del automóvil por un precio relativamente bajo sin duda ha ayudado a pasar por alto cualquier preocupación de lo contrario.

El G70 del 2024 sigue siendo atractivo, sobre todo teniendo en cuenta las actualizaciones que recibe este año. Genesis ha añadido un motor de cuatro cilindros turboalimentado más grande y potente y un sistema de frenado de alto rendimiento como equipamiento de serie, ha realizado pequeñas mejoras en el interior y la tecnología, y ha simplificado el proceso de pedido.

El Genesis G70 del 2024 está disponible en cuatro modelos: 2.5T Standard, 2.5T Sport Prestige, 3.3T Sport Advanced y 3.3T Sport Prestige.

El 3.3T Sport Prestige que probé se trata del modelo insignia de la serie, equipado con el motor V6 biturbo de mayor cilindrada y cuenta con dirección de desmultiplicación variable, sistema de escape deportivo y llave digital que te permite usar tu smartphone como llave para entrar y conducir el vehículo.

Motor

Las cifras coinciden con sus motores, es decir, el 2.5T viene con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.5 litros que produce 300 caballos de fuerza, 311 libras pie de torque, mientras que el 3.3T que probamos esta semana tiene un V6 turboalimentado de 3.3 litros que produce 365 caballos de fuerza y 376 libras pie de torque.

Ambos emplean una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción trasera es de serie, y la tracción total está disponible en todas las versiones.

Consumo: 18 mpg ciudad – 27 mpg carretera. 21 mpg de promedio.

Interior

El G70 tiene un interior bien hecho con materiales agradables y puntos de contacto, y es fácil encontrar una posición de conducción cómoda gracias a una amplia gama de ajustes. .

El G70 no es el auto más fácil de subir o bajar. El asiento trasero es estrecho y hay poco espacio para los dedos de los pies bajo los asientos delanteros. Su perfil de techo elegante no puede impartir una sensación abierta, pero la visibilidad hacia el exterior sigue siendo bastante decente para los estándares de sedán de lujo.

El sistema de climatización tiene mandos para ajustar la temperatura, pero los controles para la velocidad del ventilador y los asientos calefactables están enrutados a través de la pantalla táctil en lugar de tener sus propios botones de uso rápido.

El G70 no es especialmente práctico para una sedán, aunque la cabina ofrece un buen número de huecos para guardar y organizar pequeños objetos. El maletero tiene una abertura generosa, pero con 10,5 pies cúbicos, es pequeño incluso para la clase.

Las maletas más grandes podrían ser un ajuste muy apretado, pero si necesitas espacio adicional y no tienes pasajeros traseros adicionales, siempre puedes abatir los asientos traseros.

Aunque los anclajes para sillas de auto son bastante accesibles, es probable que las sillas de auto más voluminosas afecten al espacio de los asientos delanteros debido al limitado espacio de la parte trasera.

Tecnología

Si tener la última tecnología de lujo es una prioridad, el G70 satisfará en gran medida. Está repleto de avanzadas ayudas a la conducción, y todas ellas funcionan decentemente bien. La integración de smartphones Apple y Android es estándar y fácil de usar, pero requiere un cable. Algunos rivales ofrecen conectividad inalámbrica.

La distribución es lógica y la interfaz central de info-entretenimiento táctil tiene una pantalla nítida, fácil de ver y sensible a las entradas

Menos impresionante es el sistema de audio de serie, que no sorprenderá a nadie. La navegación a bordo es agradable, pero no abre nuevos caminos. Los controles de voz funcionan para las funciones de navegación y radio, pero no controlan las funciones del vehículo.

Seguridad

Las ayudas a la conducción de serie incluyen: Control de crucero adaptado; Alerta de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado trasero; Asistente de mantenimiento de carril y Sistema de centrado de carril.

Por otro lado, el G70 de nivel superior se basa en el modelo Sport Prestige, añadiendo: Suspensión adaptada; Diferencial de deslizamiento limitado; Cámara de ángulo muerto y Sistema de cámara de visión periférica.

En carretera

El G70 Sport Prestige tiene un potente motor y un buen tacto de dirección, y es fácil de conducir. El V6 turboalimentado desarrolla 365 caballos, lo que lo convierte en uno de los más rápidos de su clase.

Sin embargo, me pareció que la transmisión era un poco reacia a reducir de marcha cuando finalmente lo pedía.

Los asientos ofrecen el confort que esperaba de Genesis y la suspensión absorbe bien los baches. Sin embargo, el G70 tiene una cabina más ruidosa que otros competidores de lujo. Es un crucero muy tranquilo en carreteras lisas, pero el ruido de la carretera en pavimento rugoso puede ser intrusivo.

Hay potencial para que el G70 sea un auto divertido de conducir, pero encontré que su manejo es un poco impreciso en las curvas. Además, los neumáticos para todas las estaciones del G70 carecen del agarre necesario para aprovechar realmente la potencia del auto. El frenado de emergencia decepciona.

Conclusión

El Genesis G70 ha madurado hasta convertirse en uno de los sedanes de lujo más elegantes. Ofrece una excelente relación calidad-precio, un potente motor V6, un interior confortable y un buen conjunto de ayudas avanzadas al conductor de serie.

Sin embargo, un asiento trasero estrecho, un maletero diminuto y una economía de combustible inferior impiden que el G70 alcance la verdadera grandeza.

Precio: $56,250ºº