Genesis GV80 AWD 3.5T Prestige, 2021

Por Rodrigo Aguilar

El Latino News

El Genesis GV80 2021 es un vehículo completamente nuevo y el primer SUV crossover de la marca de lujo de Hyundai. La mayoría de las versiones del GV80 tienen dos filas y asientos para cinco, aunque se puede tener un modelo con asientos para siete a través de una pequeña tercera fila opcional. Esto convierte al GV80 en un rival de los crossovers medianos de lujo como el BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Lexus RX, Acura MDX y Lincoln Aviator.

Al igual que otros vehículos de Genesis, el GV80 aporta mucho por su precio. Viene cargado con un conjunto completo de seguridad y los estilos de alto nivel ofrecen de todo, desde asientos con masaje y audio Lexicon de 21 bocinas hasta la capacidad del GV80 para entrar y salir de un estrecho estacionamiento mientras el conductor se para afuera del vehículo.

El Genesis GV80 es un SUV que tiene tres niveles de equipamiento, Standard,  Advanced y Prestige. El Prestige ofrece asientos delanteros mejorados de 16 movimientos, llantas de 22 pulgadas, suspensión adaptable que puede mejorar la calidad de conducción y la capacidad de manejo, cancelación activa de ruido en la carretera, asiento de la tercera fila plegable eléctricamente, techo y pilares de gamuza de microfibra.

Motor

Las tres versiones están disponibles con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.5 litros con 300 caballos de fuerza y 311 libras pie de torque o un motor turboalimentado de seis cilindros y 3.5 litros con 375 caballos de fuerza y 391 libras pie de torque.

Los motores están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades. El 2.5 litros está disponible con tracción trasera y en las cuatro ruedas y el 3.5 litros es solo AWD.

Consumo: 18 mpg ciudad / 23 mpg carretera.

Interior 

El interior se ve y se siente lujoso. La altura de conducción es agradable y los umbrales de puerta estrechos facilitan la entrada y la salida. El GV80 es comparable en espacio al SUV mediano promedio. Una excepción: el espacio para la cabeza es un poco más estrecho.

La comodidad de los asientos delanteros es muy buena, especialmente con los asientos mejorados en el modelo Prestige que tienen ajustes adicionales. Los asientos traseros son igual de cómodos para los adultos.

En el interior, los asientos para cinco son estándar en la mayoría de los modelos y solo el modelo Advanced + agrega una tercera fila para un total de siete asientos.

El área de carga del GV80 es amplia y accesible. La segunda fila tiene una configuración de división 40/20/40 y se puede plegar con solo tocar un botón.

Tecnología

La interfaz de usuario es diferente, se ve genial y ofrece diferentes formas de interactuar con el info-entretenimiento. Hay una pantalla táctil horizontal de 14.5 pulgadas a lo largo de la parte superior del tablero, además de una pantalla de grupo de indicadores digitales de 8 pulgadas. Una característica interesante de esta pantalla es que puede mostrar indicaciones de navegación casi tridimensionales.

Los mismos sensores que vigilan sus ojos en busca de fatiga y una conducción atenta pueden ajustar los gráficos para hacer que las flechas de dirección o los gráficos de control de crucero adaptativo parezcan casi en 3D.

También hay una excelente pantalla de visualización frontal que muestra la velocidad, la navegación y las alertas de las ayudas de seguridad para el conductor. La cámara de vista envolvente opcional es excelente y vale la pena conseguirla.

Seguridad

Trae frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, sistemas de alerta de tráfico cruzado trasero de carril de salida, una advertencia antes de la colisión y el sistema de preparación con los sensores de control de crucero adaptado, airbags delanteros y traseros, airbags laterales de cortina y un airbag de rodilla del conductor.

Hay muchas ayudas avanzadas para el conductor, y la mayoría de ellas vienen de serie y funcionan muy bien. Trae monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, mitigación de colisión frontal, advertencia e intervención de salida de carril y frenado automático de emergencia con detección de peatones.

El control de crucero inteligente de Genesis con asistencia de conducción en carretera, es uno de los mejores sistemas de su clase e incluso permite una operación sin intervención cuando las condiciones lo permiten.

Manejo

Nuestro GV80 de prueba vino con el motor V6 de 3.5 litros más grande, lo que es un motor que supera las expectativas de rendimiento. No hay escasez de energía con el V6 de 3.5 litros. La aceleración es suave cuando se fusiona en una carretera o pasa el tráfico más lento. Los cambios de transmisión son suaves y rápidos.

Dejando a un lado el motor, el resto de la experiencia de conducción no se le acerca a la de sus pares alemanes. A veces, los frenos responden un poco abruptamente, y el esfuerzo de la dirección es un poco pesado incluso en su configuración Comfort, y aunque el manejo no es descuidado, la mayoría de los SUV alemanes se sienten más apretados y compuestos en una carretera con curvas.

Si tiene la intención de usar el GV80 principalmente como un crucero de carretera, le irá muy bien y ninguna de estas otras cosas importará tanto, ya que uno de los aspectos más destacados es la excelente comodidad de conducción.

Todos los GV80 equipados con V6 vienen con un sistema de suspensión controlado electrónicamente que utiliza una cámara orientada hacia adelante para leer la superficie de la carretera y realizar ajustes de suspensión rápidamente sobre la marcha.

En condiciones normales hay apenas niveles detectables de ruido de la carretera. Aparte de los tramos largos de la carretera que requieren la atención de la dirección, el GV80 no le trae ningún esfuerzo en conducirlo, ya que es muy maniobrable como otros SUV’s en espacios reducidos.

Conclusión

Si bien el GV80 tiene los fundamentos correctos y ofrece muchas características de lujo por miles menos que los típicos SUV de lujo japoneses, todavía no es un fuerte rival para los SUV’s alemanes.

Precio Base: $59,150ºº