Honda Odyssey Elite, 2021

Por Rodrigo Aguilar

El Latino news

Desde el año 1999, Honda ha comercializado la Odyssey de gran tamaño en América del Norte y un modelo más pequeño de Odyssey en Japón como también en otros mercados. Honda dejó de ofrecer en Japón la Odyssey grande de América del Norte, llamada Honda Lagreat entre 1999 y 2005.

El modelo 2021 trae mejoras leves a la Odyssey. Honda rediseñó la parrilla para imitar a las de la camioneta Pilot SUV y Ridgeline. Estas pequeñas revisiones solo ayudan a consolidar el estatus de la Odyssey como la minivan líder en su clase.

La Odyssey para América del Norte se construye en la planta de Honda en Lincoln, Alabama.

Estilos y Opciones

La Odyssey 2021 es una minivan familiar disponible en cinco niveles de equipamiento: LX, EX, EX-L, Touring y Elite.

El LX viene con sillas tipo capitán en la segunda fila, lo que permite asientos para siete. Todos los demás vienen instalados con un asiento del medio extraíble para aumentar la capacidad a ocho.

El conjunto Honda Sensing de características de seguridad activa y ayudas a la conducción es ahora estándar en todos los modelos.

Motor

Trae un solo motor V6 de 3.5 litros con 280 caballos de fuerza, 262 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades. Puede remolcar hasta 3,500 libras.

Consumo: 19 mpg, ciudad,  28  mpg, carretera

Interior 

El Odyssey se ve moderno y elegante en el interior, y la mayoría de las superficies que entran en contacto con son suaves al tacto. Todo está sólidamente unido, y refleja mejoras leves, incluida la tapicería de cuero perforado con costuras en contraste y ribetes en contraste en el modelo Elite.

Las comodidades de la Odyssey impresionan, desde la segunda fila Magic Slide y el versátil sistema de entretenimiento trasero hasta la pantalla de la cámara CabinWatch y la aspiradora HondaVac.

Es fácil entrar y salir, especialmente debido a la nueva función de deslizamiento hacia adentro y hacia afuera para los asientos de la segunda fila. El asiento multi-deslizante de la segunda fila proporciona un excelente acceso al asiento de la tercera fila.

El asiento del conductor tiene un montón de rango de ajuste vertical y horizontal. Casi cualquier conductor debe ser capaz de encontrar una posición de asiento que le guste. Los asientos de la segunda fila se deslizan y se reclinan.

El espacio para la cabeza y las piernas son abundantes en la segunda fila. Incluso los adultos pueden sentarse en la tercera fila con la segunda fila moviéndose en el camino.

Su mediocre visibilidad hacia el exterior es el único inconveniente. Es difícil ver el extremo a través del parabrisas, y su vista sobre el hombro puede ser bloqueada por los apoyacabezas de la segunda fila.

Todos los controles principales que utiliza con frecuencia son botones físicos, y el diseño es lógico. El conjunto de indicadores es prácticamente digital, y presenta información de manera clara.

El almacenamiento bien detrás de la tercera fila es útil para bolsas de supermercado. Los asientos de la tercera fila no funcionan eléctricamente, pero el sistema de correa y manija es bastante fácil de usar.

La capacidad máxima está por encima de la media a 155.8 pies cúbicos. Los asientos de la segunda fila son voluminosos y difíciles de quitar, por lo que es un inconveniente agregar más espacio de carga.

Tecnología

Excepto por el modelo LX básico, todos los Odyssey tienen un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas llamado Display Audio. El sistema de información y entretenimiento de Honda tiene grandes botones virtuales y respuestas ágiles.

Puede personalizar el diseño de los botones virtuales de la pantalla. Sin embargo, los gráficos y menús de navegación basados en Garmin parecen arcaicos, en comparación con los sistemas más nuevos.

Y algunas operaciones, incluidos los comandos de voz, son un poco difíciles de entender. Es más conveniente usar las aplicaciones Apple CarPlay y Android Auto en su lugar. En el Touring y el Elite hay un sistema de entretenimiento en el asiento trasero, con aplicaciones de transmisión integradas.

Seguridad

La Honda Odyssey 2021 ha ganado el galardón más alto del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), la calificación TOP SAFETY PICK + (TSP +) de 2020.

Es la primera minivan en recibir una calificación TSP + de 2020 y la única minivan que obtiene una calificación superior por la facilidad de uso de sus accesorios de fijación de asiento para niños LATCH.

Además, el sistema estándar de prevención de choques delanteros de Odyssey obtuvo calificaciones «Superior» del Instituto en las pruebas de evasión de vehículo a vehículo y de vehículo a peatón. Con este premio, siete modelos Honda combinados han obtenido calificaciones TSP 2020 o mejores.

Para el año modelo 2021, todos los modelos Odyssey incluyen Honda Sensing como equipo estándar en todos los niveles de equipamiento.

Honda Sensing ahora está disponible o es estándar en todos los modelos de automóviles Honda, y hoy en día hay más de 3.5 millones de vehículos Honda en las carreteras de los EE. UU. con este conjunto completo de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor, que incluye:

Collision Mitigation Braking System (CMBS) con detección de peatones; Advertencia de colisión frontal; Mitigación de salida de carretera (RDM) que incorpora Advertencia de salida de carril (LDW); Sistema de asistencia para mantenerse en el carril (LKAS); y control de crucero adaptativo (ACC).

Todos los vehículos Honda también se benefician de la estructura de carrocería de Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE) patentada por Honda, diseñada para proteger a los ocupantes en una amplia variedad de colisiones frontales, junto con sistemas avanzados de sujeción complementaria.

Para calificar para un premio TOP SAFETY PICK + 2020, un vehículo debe obtener buenas calificaciones en seis evaluaciones de resistencia a los choques, incluidas las pruebas de superposición pequeña delantera del lado del conductor, frente pequeña superposición del lado del pasajero, superposición moderada frontal, lateral, resistencia del techo y reposacabezas.

También necesita clasificaciones avanzadas o superiores para la prevención de choques frontales de vehículo a vehículo y de vehículo a peatón, así como clasificaciones de faros aceptables o buenas en todos los niveles de equipamiento.

Manejo

La Honda Odyssey tiene un fuerte V6 que le da mucha energía para pasar mientras que la dirección precisa y estable, le infunde confianza en viajes largos. Incluso con unos cuantos pasajeros a bordo, el motor V6 de 3,5 litros hace un trabajo rápido de acelerar hasta velocidades de carretera o pasar a un lento tráfico.

El modelo Elite que probé, circula magníficamente tranquila a velocidades de autopista. El crédito se dirige al sistema de cancelación de ruido activo y al nuevo cuerpo y parabrisas y ventanas que reducen el ruido. También, con sus 10 velocidades, mantiene las revoluciones del motor bajas a la velocidad de crucero.

Diez velocidades pueden ser excesivas, pero el cambio de la transmisión es rápido y discreto y elegirá el mejor equipo para sus necesidades. Sin embargo, el sistema de parar y arrancar del V6 es un poco duro a veces.

Tiene una dirección precisa y relativamente rápida. Te da confianza cuando vas dando vueltas, porque sabes cómo va a reaccionar. En la carretera es bastante ligera para maniobrar. En la conducción de rutina, el pedal de freno es fácil de modular y tiene un sólido poder de parada. Es fácil llevarla en los estacionamientos.

La afinación de suspensión es un poco más firme que lo normal, con bastante rigidez, que junto con las ruedas de 19 pulgadas de la élite, significa que le será duro pasar sobre un pavimento áspero.

Aunque todavía sigue siendo una caja sobre ruedas, rara vez se siente así desde el asiento del conductor, ya que en todo momento ha sido bastante suave.

Conclusión

La muy equipada Honda Odyssey tiene mucho a favor, y es el líder del segmento con la Toyota Sienna soplándole de muy cerca.

Los compradores que buscan algo más americano pueden optar por el Chrysler Pacifica, pero ha tenido tantos retiros que muchos lo evitan. Otra opción fuerte es la Kia Sedona, que cuenta con algunos de los detalles interiores más lujosos en el segmento.

El Odyssey ha sido durante mucho tiempo un éxito de ventas en su clase, y este modelo del 2021 le asegura su permanencia como líder.

Precio Base: $ 47,820ºº