Honda Pilot TrailSport AWD, 2023

Por Rodrigo Aguilar

Latino News

Honda ha rediseñado el Pilot 2023 con una nueva apariencia, una plataforma más rígida, tecnología mejorada y un estilo robusto en la versión TrailSport que probamos esta semana.

Honda debutó TrailSport en el Passport, donde era un paquete de apariencia. En la Pilot 2023, la versión TrailSport ofrece una mejorada capacidad todoterreno. Tiene llantas para todo terreno, aumenta su elevación en una pulgada y ahora alcanza 8.3 pulgadas de distancia al suelo y una suspensión única afinada para todo terreno. Trae barras estabilizadoras optimizadas, placas protectoras de acero, un sistema de cámara de terreno y puntos de recuperación delanteros y traseros. El AWD tiene un sistema especial Trail Torque Logic diseñado para cambiar rápidamente la potencia y devolverla a las ruedas que pierden tracción. Hill Descent Control también viene de serie en todos los modelos Pilot.

Durante una semana manejé la Pilot TrailSport por las calles, colinas y carreteras alrededor de Portland, donde encontré que la a versión TrailSport es un poco más áspera, además los neumáticos todoterreno de 18 pulgadas son más ruidosos que los que lleva la Pilot estándar. Pero el ajuste de la suspensión todoterreno elimina absolutamente cualquier bache que intente entrar en la cabina.

En general encontré que el Pilot TrailSport es sereno y cómodo en todo momento. Como cabría esperar de un producto Honda, la Pilot Trailsport se maneja muy bien. El peso y la precisión de la dirección son sólidos. No hay balanceo indebido del cuerpo. Obtiene mucho agarre con el AWD de vectorización de torque.

Motor

El Pilot emplea un nuevo V-6 de 3.5 litros de cuarta generación. Genera 285 caballos e fuerza y 262 libras-pie de torque, acoplado a una nueva transmisión automática de 10 velocidades, que reemplaza a la de 9 velocidades.

Encontré que Honda no hizo nada creativo con este motor. Sigue siendo mediocre y no es particularmente rápido. Y tiene sed, especialmente al conducirlo en la ciudad. Promediamos alrededor de 20 mpg durante la semana, con muchos tramos de carretera.

Sin una opción híbrida, la Pilot y su nuevo tren motriz no pueden seguir el ritmo de las SUV crossover de tres filas más eficientes, como la Toyota Highlander híbrida, que tiene una calificación de la EPA de 36 mpg combinadas, y la Ford Explorer híbrido y su calificación combinada de 27 mpg.

El nuevo sistema de tracción total AWD de la Pilot puede transferir hasta el 70 % de la potencia a la parte trasera y luego dividirla entre las ruedas traseras para una mejor distribución. El sistema AWD es estándar en los modelos Trailsport y Elite.

Economía de combustible según EPA: 18 mpg ciudad, 23 mpg carretera

Interior

Honda no hace cosas superfluas ni llamativas. El Pilot te brinda las características familiares que deseas y que necesitas sin cargar el auto con artículos costosos que no necesitas. Tiene un diseño simple y limpio con perillas físicas para los botones y controles de clima. Mis características favoritas fueron los ingeniosos compartimentos de almacenamiento (cabe una enorme botella de agua en la puerta) y las grandes repisas de goma (como el lado del pasajero sobre la guantera) para mantener su teléfono en su lugar mientras conduce.

La tecnología es, buena en mi opinión, reducida a lo esencial en el Pilot TrailSport. La pantalla táctil de 9.0 pulgadas es lo suficientemente grande, con Wireless CarPlay y Android Auto fácilmente emparejados. ¿Navegación? Tienes tu teléfono con Google Maps. ¿Entretenimiento en el asiento trasero? Tus hijos tienen sus teléfonos y tabletas. Aquí hay algunos puertos USB en las filas 2 y 3.

Una diferencia notable con la Pilot TrailSport de 7 asientos es que no obtienes el asiento de banca plegable de la segunda fila y además remobible que se encuentra en otros Pilots. El Trailsport es espacioso y cómodo para una familia de cinco personas. Pero las cosas se complican un poco cuando agregas una sexta persona y carga.

El TrailSport usa específicamente un cuero sintético más duradero en lugar de los asientos tapizados en cuero en los otros modelos Pilot de nivel superior.

Seguridad

En materia de seguridad, trae algunos sistemas de asistencia al conductor, que incluyen frenado automático de emergencia, monitores de puntos ciegos, control de crucero adaptativo y control de carril activo, faros LED y las características de conveniencia estándar, incluyen una pantalla táctil de 9.0 pulgadas compatible con teléfonos inteligentes, control de clima de tres zonas y asientos delanteros con calefacción.

Las placas protectoras protegen la parte inferior de la carrocería y el modo Trail ayuda a controlar el patinaje de las ruedas moviéndose y reduciendo la potencia según sea necesario. Viene con un sistema de cámara de vista envolvente y un techo corredizo panorámico.

En cualquier Honda Pilot del 2023, un nuevo paquete HPD agrega bengalas en los guardabarros y ruedas bronce o negras. La tecnología de seguridad del Pilot 2023 es un IIHS Top Safety Pick+ y tiene una calificación NHTSA de cinco estrellas. 

Conclusión

Honda prácticamente lo logró con el Pilot TrailSport. que se ve guapo Es un compañero amable en el camino. Y es mucho más capaz en el todoterreno de lo que cabría esperar de una camioneta familiar de tres filas.

Podría comprarlo si estuviera de acuerdo con el rendimiento de combustible de 18 mpg en ciudad, que ahora es difícil de justificar. Y será más difícil cada año que este Pilot TrailSport esté en el mercado.

Precio: $48,350ºº