Hyundai Santa Fe XRT 2.5T AWD, 2024

Por Rodrigo Aguilar, Latino News

El rediseñado Hyundai Santa Fe 2024 es apenas reconocible en comparación con el modelo anterior, y con su nuevo diseño más cuadrado ofrece una mejor visibilidad y más espacio interior que antes. La cabina del Santa Fe se siente moderna y renovada, y una tercera fila estándar aumenta la capacidad de asientos a siete. Es un cómodo SUV mediano con una gran cantidad de características estándar.

Interior

La cabina actualizada del Santa Fe está bien construida y es espaciosa. Ahora, con una tercera fila estándar, la capacidad de asientos aumenta a seis o siete, dependiendo de si opta por los asientos tipo capitán en la segunda fila. El marco cuadrado crea un excelente espacio para la cabeza en las tres filas. El espacio para las piernas es cómodo en la primera y segunda fila, pero es mejor dejar la tercera fila para pasajeros más pequeños.

El espacio de carga es otro punto destacado, con un máximo de 79,6 pies cúbicos de espacio con todas las filas traseras plegadas. Con la tercera fila hacia abajo, el Santa Fe te da 40,5 cubos, y con las tres filas hacia arriba el espacio se reduce a 14,6 pies cúbicos, lo que sigue siendo decente.

La versión XRT orientada al todoterreno tiene un precio inicial de $40,600. La tracción total viene de serie, al igual que el distintivo XRT exclusivo, detalles oscurecidos, reconocimiento de voz dinámico, una toma de corriente de 110 voltios, un techo corredizo, navegación y asistente de conducción en carretera. La capacidad de remolque aumenta de 3,500 a 4,500 libras. Otras características se conservan del modelo SEL, como tapicería de cuero sintético, asientos delanteros con calefacción, asiento del conductor ajustable eléctricamente en ocho direcciones, carga inalámbrica de dispositivos, control de clima automático de doble zona, rieles en el techo y Hyundai Digital Key 2. Asistencia adicional al conductor 

Conducción

Después de conducir por una semana el Hyundai Santa Fe 2024 completamente rediseñado, estoy convencido de que es uno de los mejores SUV medianos de tres filas que puedes comprar. Sí, oíste bien. El Santa Fe ahora viene de serie con una tercera fila. Esto significa que el Santa Fe ahora compite con modelos de tres filas como el Kia Telluride, además de competidores de tamaño similar que incluyen el Honda Passport y el Kia Sorento.

El Hyundai Santa Fe 2024 viene en cinco versiones: SE, SEL, XRT, Limited y Calligraphy. Un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 277 caballos de fuerza y ​​311 libras-pie de torque es estándar en todos los modelos, al igual que una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades. La tracción delantera también es estándar; La tracción total está disponible en todas las versiones por $1,800.

El Santa Fe XRT 2024 obtiene un rendimiento estimado por la EPA de 19 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera.

Me gusta

Una de mis cosas favoritas del nuevo Santa Fe es su apariencia. Yo diría que tiene un estilo similar al Land Rover Defender, aunque los diseñadores afirman que no crearon las proporciones cuadradas del Santa Fe con ese vehículo en mente. Aun así, sus faros en forma de H y sus guardabarros cincelados llamaron inmediatamente mi atención. En el interior, hay un estilo más moderno que el Santa Fe saliente. Los cambios incluyen elementos de diseño en forma de H en el tablero y salidas de aire que hacen que la cabina parezca más sofisticada.

Con una combinación de controles táctiles lógicos y físicos, no me sentí tan distraído al operar la interfaz de infoentretenimiento mientras conducía como me siento en algunos crossovers rivales. La pantalla curva se inclina hacia el conductor, brindándome fácil acceso a los controles que más necesitaba. También aprecio la espaciosa área de carga y los espacios adicionales de almacenamiento para artículos pequeños en toda la cabina. Estos incluyen una elegante tapa de consola bidireccional que permite a los pasajeros de la segunda fila acceder a este espacio con la misma facilidad que los de la primera fila. 

No me gusta

Los vicios del Hyundai Santa Fe 2024 son mínimos, pero hay un par de cosas a tener en cuenta. En primer lugar, si bien el Santa Fe compite con los modelos de tres filas, es mejor dejar la tercera fila para los niños. Modelos como la Chevrolet Traverse ofrecen un poco más de espacio para los adultos de atrás. En segundo lugar, desearía que hubiera un motor más potente disponible.

Manejo

El Santa Fe de conducción suave se sentía seguro al navegar por los caminos sinuosos alrededor de la zona rural de Portland. 

El Santa Fe XRT se siente robusto atravesando un circuito todoterreno en que participamos, e hizo un buen trabajo al llevarnos a mí y a mi pasajero apara subir, bajar y rodear los senderos rocosos. Además tiene 8,3 pulgadas de distancia al suelo, tracción total y neumáticos todoterreno de 30 pulgadas.