Lexus LX 600 Ultra Luxury, 2022

Por Rodrigo Aguilar, Latino News

Este enorme SUV contiene lujo y comodidad exclusivamente para 4 pasajeros y no en una limusina extravagante, sino que su sutil estilo es parecido a un lujoso automóvil de cuatro asientos pero espacioso. Este tipo de transporte solía ser competencia exclusiva de sedanes como el Mercedes-Benz Clase S o el Rolls-Royce Phantom. Pero como cualquier otro segmento, los SUV han invadido con entusiasmo el transporte ejecutivo de cuatro asientos.

El Lexus LX 600 Ultra Luxury 2022 es solo un ejemplo de un SUV de tamaño completo construido para los ejecutivos potentados. Una nueva versión para este año, la Ultra Luxury cuenta con más comodidad (y menos asientos) que cualquier otro SUV de Lexus. Su precio de $128,030 lo convierte en una relativa ganga entre los vehículos con configuraciones de asientos similares. Por supuesto, hay muchas excelentes opciones en esta clase que cuestan menos, incluido el estelar Cadillac Escalade y el sólido Lincoln Navigator. Pero ninguno ofrece el estilo de cuatro asientos y una consola de cuerpo entero. Tampoco tienen el talentoso sistema todoterreno (off-road) que incorporó Lexus a su último SUV.

Aún así, el LX Ultra Luxury tiene algunos defectos. Un viaje suave se logra a expensas de un manejo talentoso y mientras los pasajeros traseros disfrutan de asientos con masaje, la primera fila se las arregla sin ellos. A ese precio, tanto la Escalade como la Navigator tratan mejor a los pasajeros de los asientos delanteros. Pero si no le importa su chofer, el LX 600 Ultra Luxury es una excelente manera de ser transportado.

Estilo

El LX 600 Ultra Luxury se ofrece en un único nivel de equipamiento con un montón de características estándar de alta gama.

En el interior, el LX 600 viene con control de cuatro zonas de clima automático, tapicería de cuero, adornos de madera, asientos delanteros eléctricos con calefacción, las funciones de controlador de memoria, un espejo retrovisor con atenuación automática, y una toma de corriente de estilo doméstico de 120 voltios en la bodega de carga.

Cuenta con llantas de 20 pulgadas de aleación, una suspensión adaptable y regulable en altura, nivelación de carga automática, faros automáticos de xenón adaptado, espejos exteriores con atenuación automática, un techo solar, estribos, un portaequipajes, un puerta trasera eléctrica, un enganche de remolque.

El sistema de información y entretenimiento utiliza la interfaz de Lexus con una pantalla de 12,3 pulgadas, también hay una pantalla de 7.0 pulgadas más abajo en la consola central que muestra funciones todoterreno, modos de manejo e información climática. Cuenta además con un sistema de navegación, controles de voz, la suite de Lexus Enform de servicios basados en teléfonos inteligentes, el sistema  Lexus Enform, Bluetooth y conectividad de audio, y un sistema de audio de nueve bocinas con radio HD y radio satelital, puertos USB (frontal y segunda fila) y una interfaz de reproductor de medios.

Motor

Trae un motor V6 Twin-Turbocharged de 3.5 litros con 409 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque. La transmisión automática de diez velocidades es estándar, así como un sistema de cuatro ruedas motrices a tiempo completo con Hill Start Assist, control de rastreo y un sistema de terreno múltiple que el conductor puede seleccionar.

El sistema “Drive Mode Select” permite a los conductores poder especificar ciertas configuraciones de tren motriz y de suspensión a través de un dial montado en la consola. La LX 600 puede remolcar hasta 8,000 libras.

Consumo: 17 mpg ciudad / 22 mpg carretera. 19 mpg de promedio.

Interior

Por dentro, el LX 600 seduce con una cabina de lujo en cuero forrado con madera.  Los asientos delanteros ofrecen una excelente visibilidad desde sus perchas elevadas que ofrecen un montón de espacio para la cabeza y las piernas. Los asientos delanteros con calefacción y ventilación y la segunda fila de asientos con calefacción y masajes es una buena opción para el LX.

Detrás de los asientos traseros, la LX 600 tiene sólo 41 pies cúbicos de espacio. La mayoría de los rivales para este SUV proporcionan mucho más espacio.

Tecnología

El defecto más significativo es un sistema de info-entretenimiento complicado. Los controles son difíciles de localizar, el menú es frustrante y no vale la pena usar el joystick. En una clase que enfatiza la experiencia del usuario, el LX está muy por detrás.

Trae una pantalla de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas. Está ligado a la interfaz táctil remota de Lexus, que utiliza un controlador de ratón como en la consola central. El sistema tiene algunas dificultades para usarlo, ya que puede ser difícil seleccionar los comandos adecuados con el controlador.

Trae un sistema de entretenimiento trasero de doble pantalla con dos pantallas de 11,6 pulgadas y un sistema de sonido Mark Levinson con 19 bocinas.

Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción, control de estabilidad con control de balanceo de remolque, apoyacabezas activos delanteros, airbags laterales de los asientos delanteros, airbags de rodilla frontales, airbags laterales de la segunda fila y de larga duración airbags laterales de cortina.

También de serie trae el sistema de emergencia de Lexus, con notificación automática de colisión, localización de vehículos robados, y asistencia en carretera.

Otras características de seguridad incluyen un sistema de cámara de 360 grados, alerta de cambio de carril, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado posterior, advertencia de colisión frontal y mitigación de colisión con frenado automático de emergencia.

El sistema de advertencia de colisión frontal, realiza la acción si un accidente se considera inminente, apretando automáticamente los cinturones de seguridad delanteros y activa el sistema de frenado para la máxima capacidad de respuesta.

Conducción

Su motor V6 Twin-Turbo es poderoso y se hace audible durante la aceleración, pero su sonido resulta agradable. Quizás por su peso, la aceleración es lenta, más si uno está familiarizado con los modelos de la competencia. El viento y el ruido de rodadura se mantienen bajo control.

Pero su andar es suave como un crucero de lujo sobre las aguas agitadas y sin el más mínimo indicio de una perturbación, hace caso omiso de los caminos llenos de baches.

Con su sofisticada suspensión, sistema de control de rastreo de diseño inteligente y robusto, este SUV de lujo tiene la capacidad de llevarlo prácticamente a cualquier lugar que usted desea ir. 

Su capacidad fuera de la carretera es destacable y es algo que no se considera aceptable en la mayoría de los rivales de este SUV.

Para mi entender es el mejor SUV de lujo entre los grandes. No importa su peso o su aceleración, es sumamente fiable y cómodo.

Conclusión

En este segmento tenemos el Mercedes-Benz clase GL, el BMW X7, el Audi Q7, el Land Rover Range Rover, el Lincoln Navigator, Cadillac Escalade  y el  Infiniti QX80, pero ninguno de esos vehículos ofrece la comodidad del asiento trasero reclinable y mimoso del LX 600 Ultra Luxury, y solo el Range Rover puede igualar la reputación o la tecnología todoterreno que se incorporó en este Lexus LX 600. 

Precio: $128,030ºº