Lexus NX 350h Luxury AWD, 2024

Por Rodrigo Aguilar, Latino News

El Lexus NX se revitalizado con un estilo renovado, un motor más grande, más potencia con el sistema híbrido, una nueva transmisión y un sistema de información y entretenimiento muy mejorado.

Los cambios han ayudado al Lexus NX 350 del 2024 a desafiar mejor a los pequeños SUV de lujo rivales como el Acura RDX, el Mercedes-Benz GLC y el recién llegado Genesis GV70.

El NX de primera generación, que se vendió para los años modelo 2015 a 2021, fue la primera oportunidad de Lexus en el segmento de los SUV pequeños de lujo.

El Lexus NX 350 del 2024 es un SUV compacto de lujo con capacidad para cinco personas.

Viene en los modelos NX 350, NX 350 F Sport AWD, NX 350h AWD (el que probé), a los que se pueden agregar paquetes de opciones Premium y Luxury.

El equipamiento estándar incluye rines de 17 pulgadas, faros LED, una pantalla de info-entretenimiento de 8 pulgadas con una interfaz de panel táctil y un sistema de sonido de ocho bocinas.

También se incluye control de velocidad adaptable, advertencia y mitigación de colisión delantera, advertencia e intervención de salida de carril y luces altas automáticas.

La versión NX 350h agrega rines de 18 pulgadas, elementos especiales de diseño exterior, una suspensión deportiva, detalles interiores especiales y combinaciones de colores NuLuxe, asientos reforzados más agresivos, diferentes indicadores y un volante deportivo.

También hay un paquete de navegación con una pantalla más grande de 10.3 pulgadas y un sistema de sonido premium.

Las opciones adicionales incluyen sensores de estacionamiento delanteros y traseros, una compuerta levadiza eléctrica y faros LED mejorados.

Motor

El modelo híbrido trae un sistema de propulsión híbrido basado en un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 246 caballos de fuerza, 233 libras-pie de torque.

Utiliza una transmisión automática continuamente variable y emplea un pequeño motor eléctrico en las ruedas traseras, para crear un sistema electrónico de tracción total.

NX 350 de gasolina tiene un nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2.4 litros que produce 275 caballos de fuerza y 317 libras pie de torque.

Una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera son estándar para el NX 350. La tracción total es opcional.

Rendimiento: 41 mpg ciudad / 37 mpg carretera. 39 mpg de promedio.

Interior

Por dentro, la construcción es de primera categoría, con materiales que se ven y se sienten finos. Esta calidad de los materiales está en línea con lo que esperamos de un SUV de lujo de nivel de entrada.

Los puntos de contacto típicos están acolchados y tapizados en un sustituto de cuero convincente, y todos los elementos interiores se sienten bien construidos y no tienen crujidos.

Lo asientos delanteros son muy cómodos y tienen un aspecto deportivo y una buena cantidad de apoyo lateral para mantenerte bien anclado en el lugar cuando tomas turnos.

Al mismo tiempo, esos asientos están acolchados para mayor comodidad en largas distancias. Los asientos traseros son adecuados para adultos, con suficiente espacio para la cabeza para personas de menos de 6 pies.

También hay espacio debajo de los asientos delanteros para los pies, lo que permite a los pasajeros traseros extender las piernas y disfrutar de más apoyo para los muslos gracias a los cojines de los asientos.

Gracias al gran techo corredizo panorámico y las aberturas de las ventanas cerca de los reposacabezas, el área de los asientos traseros parece aún más espaciosa.

El espacio de carga del NX de 17.7 pies cúbicos detrás de los asientos traseros es más pequeño que el de los competidores y se ve obstaculizado por la ventana trasera inclinada.

Esa ventana también limita los artículos voluminosos con los asientos plegados, aunque el volumen sea competitivo.

La capacidad de carga detrás de los asientos traseros alcanza un máximo de 22.7 pies cúbicos. Eso representa un aumento considerable del 28% en comparación con el NX de última generación. Este espacio más grande ahora hace que el NX sea competitivo con otros pequeños SUV de lujo.

Tecnología 

Hay una amplia pantalla central inclinada hacia el conductor de 9,8 pulgadas, que es estándar y puede actualizarse a una pantalla de 14 pulgadas con una combinación de controles virtuales y físicos para el sistema de climatización.

Detrás del volante hay un panel de instrumentos totalmente digital que completa el aspecto de alta tecnología del NX. El NX es el primer vehículo del fabricante en obtener el último sistema de información y entretenimiento, llamado apropiadamente Lexus Interface.

La nueva pantalla de la interfaz está al alcance de la mano y los gráficos nítidos son fáciles de leer con un vistazo rápido. Sin embargo, la estructura general del menú no es tan intuitiva.

Todos los modelos están equipados con conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, para que pueda acceder a las aplicaciones de mapas y entretenimiento de su teléfono inteligente sin tener que enchufarlo.

En la lista de opciones hay una pantalla frontal de 10 pulgadas que proyecta información útil en el parabrisas para una fácil visualización.

El sistema de navegación disponible ahora está basado en la nube, lo que, según Lexus, permite un mapeo más preciso.

El sistema incluso reconoce cuando estás a punto de ingresar a un área con baja cobertura 4G y descargará mapas con anticipación para que la navegación sea ininterrumpida.

Seguridad

Viene con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags laterales delanteros, airbag de rodilla para el conductor, airbags laterales de cortina y airbag del cojín delantero que evita que un ocupante se deslice por debajo del cinturón de seguridad.

Está equipado con advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril, control de crucero adaptativo y reconocimiento de señales de tráfico.

Varias mejoras también debutan en el NX, incluida la advertencia al conductor cuando un peatón está en el cruce de peatones mientras gira a la izquierda o a la derecha y suena una alerta y potencialmente pisa los frenos, durante un giro a la izquierda cuando hay tráfico que se aproxima.

El monitor de punto ciego ahora busca tráfico o ciclistas que se acerquen desde la parte trasera del vehículo y evitará que las puertas se abran si es probable que los golpeen.

Una función de estacionamiento automático disponible estacionará el NX en paralelo o perpendicular, con una intervención mínima del conductor y permitirá el estacionamiento sin conductor en algunas situaciones.

Manejo

Aquí hay un buen equipo, con su propulsión híbrida basada en un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 246 caballos de fuerza. El chasis NX 350 también dirige, maneja y frena con aplomo y equilibrio a menos que lo presione con bastante fuerza.

El motor no pierde el tiempo cuando se une a la carretera o pasa por una carretera de dos carriles, y la transmisión automática continuamente variable es un socio que siempre está dispuesto.

Los frenos brindan un ambiente tranquilizador y seguro en el uso diario, con una respuesta constante y una sensación constante.

El NX responde con precisión a las entradas, con un esfuerzo de dirección que no es ni demasiado alto ni demasiado bajo. También aísla muy bien las vibraciones de la carretera.

Los niveles de ruido interior son relativamente bajos, y aunque notamos poco o ningún ruido del viento. La dirección puede parecer vaga, pero nos respondió en las curvas cerradas.

El balanceo del cuerpo es gradual y suave, y no hay tanto hasta que lo empujas con fuerza. No es un auto deportivo, pero ciertamente tampoco es un mal SUV.

Es lo suficientemente atractivo para la mayoría de las personas, y llega a ser un SUV lujoso y económico a la vez.

Conclusion 

El Lexus NX 350h del 2024 es una excelente alternativa híbrida en el segmento de SUV de dos filas de lujo compacto, sólido y completo que cuenta con un interior exclusivo y de alta calidad y muchas características estándar de asistencia al conductor.

Precio: $48,795ºº