Lexus RX 500h F Sport Performance AWD, 2023

Por Rodrigo Aguilar, Latino News

El Lexus RX es el SUV de lujo más vendido en los Estados Unidos. Entonces, cuando Lexus lo rediseñó para 2023, se propusieron preservar lo que a la gente le encanta y al mismo tiempo atraer a nuevos compradores. Hay cuatro modelos RX, pero el poderoso RX 500H F SPORT Performance es nuestro favorito.

Visto de lado, el nuevo RX no se ve muy diferente de su predecesor, conservando su dinámico diseño de techo flotante. Pero tanto la parte delantera como la trasera ya habían sido rediseñadss. La parrilla de malla de antaño se convirtió en un diseño que se suaviza en la parte superior con recortes del color de la carrocería que crean una ilusión de degradado. Es grande y audaz, especialmente con el capó alto que le da un aspecto redondeado, pero en general es una mejora con resp ecto al diseño saliente.

La parte trasera es moderna y atractiva, con luces traseras LED que abarcan todo el ancho de la puerta trasera, con la marca «L E X U S» ampliamente expuesta en el centro.

Motor

Como modelo de primera línea, el RX 500h F Sport Performance utiliza un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros, una transmisión automática de seis velocidades y un sistema híbrido para producir 366 caballos de fuerza y 406 libras pies de torque.

Lexus dice que acelerar de 0 a 60 mph tomará unos respetablemente rápidos 5.9 segundos. El RX 450h de última generación que tenía 308 hp, necesitó 7.3 segundos para alcanzar las 60 mph.

La tracción total es estándar para el RX 500h F Sport Performance, y Lexus dice que está optimizada para mejorar la tracción en carreteras secas, así como en las condiciones más típicas de nieve o hielo.

Un manejo más seguro y frenos mejorados específicos para el RX 500h F Sport Performance también deberían contribuir a aumentar el atletismo del RX500h.

Lexus estima que el RX 500h F Sport Performance alcanza 26 mpg en manejo combinado en ciudad y carretera.

Interior 

La distancia entre ejes es un par de pulgadas más larga para el 2023, lo que debería traducirse en un ligero aumento en el espacio para las piernas de los pasajeros delanteros y traseros.

Lexus ha modernizado el tablero con líneas horizontales limpias. Los pilares A se han empujado hacia atrás, lo que aumenta la visibilidad hacia adelante, y hay una integración mucho mejor de la pantalla central, a pesar de ser una unidad grande de 14″ en diagonal. 

Se utilizan materiales de alta calidad en toda la cabina, con superficies de asientos de cuero genuino, un volante de cuero F SPORT, pedales de aluminio y detalles en aluminio oscuro. El efecto general es atractivo, sofisticado y un diseño que debería resistir el paso del tiempo. Nos encanta cómo los altavoces Mark Levinson están integrados en los paneles curvos de gamuza de las puertas. quedamos impresionados con el amplio rango dinámico y el impacto de graves de este sistema de sonido premium, aunque su escenario sonoro no es tan amplio y los agudos no son nítidos como el impresionante sistema Mark Levinson en el Lexus LC 500.

El área de los asientos traseros también es cómoda y elegante, con un espacio para las piernas y la cabeza sobresalientes. Si tiene uno o dos pasajeros allí atrás, el asiento del medio se voltea hacia abajo para proporcionar un reposabrazos. Los asientos se pueden equipar con calefacción y ventilación, y también hay una opción de plegado eléctrico que se activa con solo presionar un interruptor. El espacio de carga trasero es bastante bueno en el RX, con hasta 46.19 pies cúbicos con los asientos traseros plegados y 29.59 pies cúbicos con los asientos en uso.

Tecnología

Las características tecnológicas incluirán una pantalla frontal, iluminación ambiental configurable y un techo corredizo panorámico, todo lo típico para un SUV crossover de lujo en este rango de precios.

El cambio más significativo se presenta en forma del nuevo sistema de info-entretenimiento.

Lexus finalmente eliminó el controlador del panel táctil que hizo que la interfaz de usuario fuera tan torpe y difícil de interactuar en el modelo del año pasado.

En su lugar, utiliza una pantalla táctil simple, aunque puntuada con un par de diales físicos que le permiten ingresar rápidamente la temperatura deseada para el sistema de climatización del asiento delantero.

Seguridad

El RX 500h está repleto de la última tecnología en seguridad y asistencia al conductor. El control de crucero adaptativo funciona bien y reduce la velocidad automáticamente al entrar en las curvas. Este sistema utiliza radares y cámaras para rastrear las marcas viales y la dinámica para ayudar a tomar curvas de manera segura a velocidades de autopista. 

Un espejo retrovisor digital disponible aumenta drásticamente la visibilidad hacia atrás en comparación con el espejo convencional. Una pantalla de información frontal es estándar y proporciona información sobre el uso de los D-pads sensibles al tacto en los lados izquierdo y derecho del volante. Toma un poco de tiempo acostumbrarse a esta interfaz, pero una vez que le coges el tranco, se convierte en una verdadera ayuda.

Conclusión

Realmente disfrutamos conduciendo el nuevo Lexus RX 500h F SPORT Performance. Es un vehículo increíblemente divertido de conducir y dinámico que sigue siendo completamente práctico como vehículo de transporte familiar. 

Es tan lujoso y silencioso como esperaríamos de un Lexus, pero también se maneja como un auto deportivo. Toma las curvas tan bien como cualquier SUV que hayamos conducido, además es más rápido y ahorra más combustible de lo que se podría esperar. 

Precio: $70,620ºº