Lexus RZ 300e Luxury, 2024

Por Rodrigo Aguilar, Latino News

Lexus cuenta con una amplia gama de vehículos híbridos, pero el RZ es el único modelo totalmente eléctrico. Debutó el año pasado y está emparentado con el Toyota bZ4X y el Subaru Solterra, pero con la marca de lujo y refinamiento de Lexus.

En términos de tamaño, cubre el hueco entre el Lexus NX, más pequeño, y el RX, más grande. Como ocurre con otros vehículos Lexus, el RZ prima el confort sobre las prestaciones y viene con una generosa lista de funciones de asistencia al conductor.

El Lexus RZ del 2024 está disponible en dos modelos: el nuevo RZ 300e y el RZ 450e.

Motor

El RZ 300e viene con un único motor eléctrico (201 caballos de fuerza y 196 libras pie de torque) que impulsa las ruedas delanteras. Lexus estima en 246 millas de autonomía con una sola carga (224 millas con llantas de 20 pulgadas). Consumo: 105 MPGe

El RZ 450e añade un segundo motor para la tracción total con una potencia combinada de 308 caballos y 320 libras pie de torque. La EPA estima una autonomía de 220 millas (196 millas con las ruedas de 20 pulgadas). Consumo: 125 MPGe

Ambos RZ se ofrecen en los modelos Premium y Luxury.

Interior

Qué magníficoa cabina de una empresa que a veces es reacia a arriesgarse con su diseño interior. Incluso con un aspecto moderno, todas las funciones principales del auto son fáciles de encontrar y manejar. Hay mandos reales para el volumen y los controles de climatización, situados en alto para que no tengas que apartar la vista de la carretera y los hacer cambios.

Los asientos son cómodos y  con materiales de lujo , además de funciones de calefacción y ventilación. La calefacción del climatizador, sin embargo, tarda más de lo debido en alcanzar la temperatura deseada: las mañanas frías necesitarán precalentar la cabina o ponerse un jersey grande hasta que el sistema se ponga en marcha.

El mando del cambio es un poco complicado sin ninguna ventaja obvia, aunque una vez que lo aprendes la primera vez es fácil de recordar. Algunos de nuestros miembros encontraron los controles del volante un poco confusos, sin embargo, y la curva de aprendizaje probablemente será empinada para la mayoría.

El espacio total en ambas filas es amplio para los pasajeros grandes y pequeños. Entrar y salir de la RZ es un proceso fácil, aunque la baja línea del techo puede significar que algunas personas tienen que agacharse para entrar. Desde el asiento del conductor, la visibilidad en todas las direcciones es estelar y el asiento ofrece suficiente capacidad de ajuste para estar cómodo rápidamente.

El RZ se sitúa entre el RX y el NX en términos de tamaño total, aunque la mayor parte de su espacio se destina a los pasajeros. El maletero tiene una capacidad de 23,8 pies cúbicos, y los asientos traseros se pueden dividir en una configuración 40/60 y las secciones se pliegan relativamente planas.

El espacio es adecuado, pero ni de lejos se acerca a lo que puede ofrecer un Tesla Model Y, y sin un maletero que ayude, las limitaciones de espacio del RZ se hacen notar rápidamente.

El almacenamiento de objetos pequeños en la cabina es un problema mayor. Los bolsillos de las puertas son demasiado pequeños y el RZ no tiene una guantera típica debido a los paneles calefactados. En su lugar, hay una abertura debajo de la consola central que es apenas lo suficientemente grande como para sostener un pequeño bolso.

El alojamiento de la silla de auto es, en general, sin problemas, aunque la baja línea del techo puede hacer que sea un reto para instalar un asiento de seguridad para niños.

Tecnología

Lexus va en la dirección correcta en este departamento. Todos los RZ vienen con el gran sistema de pantalla táctil Lexus Interface de 14 pulgadas que incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.

Aunque un botón de inicio facilitaría la navegación por el sistema, se agradece la capacidad de respuesta general. También me gusta la magnífica calidad de sonido del sistema de audio Mark Levinson opcional y que haya suficientes puertos USB para cada pasajero.

Seguridad

Entre las funciones avanzadas de asistencia al conductor de serie se incluyen: Control de crucero adaptado, asistencia de seguimiento de carril, advertencia de ángulo muerto con alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia de salida segura del pasajero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, frenado automático trasero, sistema de cámara de visión periférica, lector de señales de tráfico y luces largas automáticas.

El modelo Luxury también añade varias mejoras tecnológicas: Head-up Display, Traffic Jam Assist, asistencia de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado frontal y sistema de aparcamiento semiautomático.

Conducción

Lo más destacable del RZ es lo mucho que se parece a cualquier otro producto Lexus de gasolina, algo que se hizo intencionadamente para dirigirse mejor a esa base de clientes. Algunos vehículos eléctricos ofrecen un empuje inmediato al pisar el acelerador, pero el RZ tiene un cierto retardo para que la sensación sea más relajada.

Lo mismo puede decirse de los frenos, que tienen un tacto más tradicional y ofrecen muy poca ralentización por regeneración. Como resultado, no hay una configuración de conducción con un solo pedal que te permita detenerte completamente con sólo levantar el pie del acelerador.

El RZ tiene una potencia decente cuando lo necesitas. En las curvas, la suave suspensión del RZ hace que se balancee y se mueva más que la mayoría de los vehículos eléctricos de este segmento. Este vehículo se disfruta mejor de semáforo a semáforo, por lo que es un gran compañero de viaje y no un compañero de carretera sinuosa.

Lexus ha ajustado la suspensión para que pueda absorber los baches de la carretera sin problemas y sin necesidad de una sofisticada suspensión ajustable electrónicamente.

El confort es la razón por la que compras un Lexus RZ. Con una calidad de marcha fenomenal y un aislamiento acústico excepcional, el RZ es la opción más cómoda entre sus rivales más cercanos.

Conclusión

El Lexus RZ cuenta con una cabina excepcionalmente confortable y una conducción suave, justo lo que se espera de un Lexus EV. Sin embargo, la corta autonomía del RZ y los lentos tiempos de carga pueden ser un inconveniente para algunos clientes.

Precio: $59,730ºº