Subaru Ascent Onyx Edition, 2022

Por Rodrigo Aguilar, Latino News

Hay mucha cosas que me gusta del Subaru Ascent, el gran SUV de tres filas de la compañía japonesa. Cuenta con un motor turboalimentado de seis cilindro que se siente tan dinámico como sus opciones y comodidades interiores, además del diverso paquete de seguridad que tanto buscan las familias. Para el modelo 2022, Subaru no se mete de lleno en la deportividad, pero agrega un nuevo nivel de equipamiento: el Onyx.

Al igual que en el Outback, el Ascent Onyx de $ 37,995 incluye un montón de adornos exteriores en tonos oscuros, otro ejemplo más de una tendencia que parece estar arrasando con las principales marcas, además de algunos otros detalles interesantes, como insignias ennegrecidas y rines de 20 pulgadas. En el interior, los asientos están cubiertos con una tela repelente al agua.

El Onyx se basa en el equipamiento Premium para siete pasajeros, aunque agrega características estándar que incluyen un sistema de frenado automático inverso, que aplica los frenos para evitar una colisión mientras está en reversa, puerta trasera eléctrica de manos libres, volante con calefacción y una llave con pulsador de arranque. También cuenta con la opción extra: un paquete de características de $2,200 que incluye un techo corredizo y panorámico.

El resto de la línea del Ascent continúa sin cambios y está disponible en niveles de equipamiento base, Premium, Limited y Touring.

Los modelos base comienzan con llantas de 18 pulgadas, rieles de techo, cámara retrovisora, una pantalla táctil de 6.5 pulgadas, integración con el teléfono inteligente Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de audio de seis bocinas con radio satelital.

El modelo Premium incluye asientos delanteros con calefacción, volante forrado en cuero, controles de clima en los asientos traseros, un sistema multimedia mejorado con una pantalla táctil de 8 pulgadas, controles de voz y un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE.

El Limited también está disponible en una configuración de asientos para siete u ocho pasajeros y se suma al Premium con el contenido del paquete Onyx, rines de 20 pulgadas, faros LED adaptativos, luces altas automáticas, faros antiniebla LED y tapicería de cuero.

Un paquete opcional para el ajuste Limited le ofrece el techo solar panorámico, sistema de navegación, carga, cubierta y un sistema de sonido premium Harman Kardon de 14 bocinas.

El Touring reúne todas las características y opciones del Limited, luego agrega acentos exteriores cromados, toma de corriente de 120 voltios, un total de de ocho puertos USB, una pantalla de cámara frontal y un espejo retrovisor con una imagen de cámara retrovisora, que le permite ver hacia atrás incluso si su vista normal está bloqueada por pasajeros o carga.

Motor

Todos los modelos usan un motor turbo de 2.4 litros y cuatro cilindros con 260 caballos de fuerza y 277 libras pies de torque, emparejados a una transmisión automática continuamente variable (CVT). La tracción total viene de serie en toda la línea.

Consumo: 20 mpg ciudad, 26 mpg carretera

Interior  

El interior de la Ascent es muy amplio, con mucho cuero y con una tecnología intuitiva que deberían proporcionar un agradable manejo. Los gruesos pilares traseros podrían obstaculizar la visibilidad.

Los asientos interiores del Ascent son cómodos y atractivos en su mayor parte. Los pasajeros de la tercera fila pueden desear asientos más suaves en distancias más largas.

El control de temperatura funciona bien para mantener el ambiente de la cabina agradable, y los pasajeros traseros apreciarán las rejillas de ventilación montadas en el techo que brindan una buena cobertura.

El Ascent tiene una cantidad promedio de espacio para carga, con 17.6 pies cúbicos detrás de la tercera fila y hasta 86 pies cúbicos con la segunda y tercera filas plegadas.

Los asientos de la tercera fila deben plegarse desde la parte trasera y la segunda fila debe realizarse desde las puertas traseras del pasajero.

Tecnología

Una pantalla táctil de 8 pulgadas ancla todo excepto el sistema de info-entretenimiento del modelo base, que usa una pantalla de 6.5 pulgadas.

Los controles de voz vienen de serie con el Premium, pero Apple CarPlay y Android Auto significan que nunca los usará.

Seguridad

Viene de serie con control de estabilidad y tracción, frenos de disco antibloqueo, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina, airbag de rodilla del conductor y una cámara de vista trasera.

También se incluye la tecnología de asistencia del conductor EyeSight de Subaru, que incluye advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia automático, control de velocidad adaptable y advertencia de salida de carril.

El Premium también incluye monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado posterior, así como capacidad de remolque de hasta 5,000 libras.

Manejo

El motor turbo del Ascent tiene un gran impacto, lo que lo convierte en uno de los vehículos más rápidos del segmento, cuando se aprieta el acelerador, claro.

Sin embargo, para una conducción típica, necesitará un toque fino para que la transmisión automática CVT funcione sin problemas. Incluso las entradas moderadas del acelerador dan como resultado una aceleración repentina, lo que puede incomodar a los pasajeros.

La dirección es rápida y sensible y no requiere mucho esfuerzo y tiene una sensación general que es la correcta para la mayoría de los tipos de conducción. El manejo es confiable y plano.  El motor de cuatro cilindros responde bien a todos los trayectos.

Llevarlo sobre un mal pavimento genera mucho ruido y vibración de los neumáticos a la cabina. También está el problema del ruido del motor, que puede pasar de un zumbido sordo a un fuerte gemido a medida que las rpm suben a la línea roja.

Realmente es un SUV de cuatro estaciones, ya que tiene tracción total estándar e incluye tracción controlada por software y control de descenso de pendientes.

Combine esas características con sus 8.7 pulgadas de distancia al suelo y obtendrá una combinación efectiva para enfrentar los caminos más dificultosos.

Conclusión

Todavía se queda atrás de los Kia Telluride, Hyundai Palisade y Honda Pilot, que están mejor calificados en varias áreas.

Para mi entender, si usted es amante de la marca, es un buen vehículo para seguirles siendo fieles, pero si usted cruza del otro lado, mire bien que la potencia es la que usted necesita para este tipo de SUV grande.