Toyota Corolla Cross XLE AWD, 2022

Por Rodrigo Aguilar, Latino News

Este Toyota tiene un nombre familiar. Es el crossover Corolla Cross 2022. Como su nombre lo indica, se basa en el Corolla, el modelo más vendido de la historia.

Mi modelo de prueba es el modelo XLE de primera línea que ofrece muchas características por su valor, incluida la tracción total estándar (AWD). El SUV de cinco pasajeros se está construyendo en la nueva planta de Mazda Toyota en Huntsville, Alabama.

Toyota siempre hace un gran trabajo con los colores de pintura y me gusta el Cross en Celestite Grey Metallic teñido de azul. El XLE se ve muy bien con las llantas de aleación de 18 pulgadas. La parrilla negra presenta un marco de pintura metalizada y está rodeada por faros delanteros LED, junto con luces diurnas LED y faros antiniebla.

Siguiendo una reciente tendencia general en los SUV, el Cross tiene un aspecto resistente gracias a los guardabarros negros y los paneles laterales negros. Los espejos laterales del mismo color tienen calefacción y el cromo en la moldura del marco en las ventanas se ve bien. En la parte trasera, hay un alerón trasero integrado junto con luces traseras LED. En la parte superior del techo, rieles negros.

Motor

El Corolla Cross se presenta en la categoría de subcompactos, pero el tren motriz es decepcionante. Solo se ofrece uno para 2022: un motor de 2.0 litros (acoplado a una CVT) que genera 169 caballos de fuerza. Con un peso de más de 3,330 libras, la aceleración inicial simplemente no está allí. (Para 2023, el Cross agrega un modelo híbrido con 194 caballos de fuerza). La tracción delantera es estándar, pero este modelo también tiene tracción total disponible.

Interior

La cabina está bien diseñada y es fácil de usar. Se ve bien a pesar de la abundancia de plástico duro. Encontrará reposabrazos en las puertas y una cubierta de compartimento de consola suave al tacto. El borde negro brillante rodea la consola y la pantalla multimedia. Hay costuras mínimas de contraste en el tablero y la mayor parte está reservada para los asientos SofTex negros tenía mi vehículo de prueba.

Una gran sorpresa fue el asiento eléctrico del conductor ajustable en 10 direcciones con soporte lumbar. Los asientos están bien diseñados, son cómodos y tienen calefacción, pero lamentablemente no están ventilados como para ayudar durante el verano.

El XLE cuenta con una bonita y brillante pantalla de controlador digital de 7 pulgadas. También está equipado con la pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas disponible rodeada de un negro brillante. La pantalla se ve muy bien, responde y me encanta el espacio real de la cámara de respaldo. El sistema multimedia de Toyota es fácil de usar tanto a través de la pantalla táctil como de los controles montados en el volante y es compatible con Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa. Mi modelo está equipado con el sistema multimedia AudioPlus opcional con un sistema de sonido JBL de 9 bocinas, una actualización que recomiendo.

Una consola central estrecha alberga la palanca de cambios forrada en cuero, dos portavasos y los controles para el freno de mano eléctrico y la retención automática del freno, así como el botón para apagar el arranque automático.

El Cross cumple teniendo en cuenta su condición de subcompacto. Los asientos traseros están ligeramente elevados y el espacio para la cabeza es cómodo para alguien de 5″5′ o menos. Los pasajeros del asiento trasero tienen un reposabrazos central desplegable con dos portavasos, así como 2 puertos USB y aire acondicionado. Los asientos traseros divididos 60/40 son fáciles de plegar, pero no se pliegan completamente.

El área de carga es impresionante y una cubierta Tonneau opcional oculta objetos de valor. El altavoz JBL está en el costado del área de carga, por lo que el sonido no se amortigua.

Las características estándar del XLE incluyen clima de doble zona, botón de arranque, perilla de cuero para la palanca de cambios y una cubierta de lona en el área de carga para ocultar objetos de valor.

El XLE agrega un volante tapizado en cuero, un cargador inalámbrico y dos puertos USB para los pasajeros del asiento trasero.

Conducción

El Corolla Cross es un conductor diario tranquilo y cómodo con una altura de manejo notable. Obtiene 8.1 pulgadas de distancia del suelo, por lo que la visibilidad es excelente. Entonces, si está buscando un SUV subcompacto con altura, este es sin duda uno que consideraría. Desearía que la cabina fuera un poco menos ruidosa, pero eso es subjetivo.

Seguridad

El Cross está equipado con Toyota Safety Sense 2.0 (el TSS 3.0 de próxima generación es estándar en el año modelo 2023) que incluye: Sistema de Precolisión con Detección de Peatones y Ciclistas (PCS con PD), Alerta de Cambio de Carril (LDA) con Asistencia de Dirección, Asistencia de Rastreo de Carril (LTA), Asistencia de Señalización Vial (RSA), Control de Crucero con Radar Dinámico (DRCC) de Rango Completo de Velocidad, Luces Altas Automáticas (AHB).

Además, el LE y el XLE vienen con monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero estándar. La asistencia de estacionamiento delantera y trasera con frenado automático también es estándar en el XLE. También lo es el freno de tráfico transversal trasero.

Conclusión

El Corolla Cross se ve muy bien y ofrece muchas características y tecnología agradables a un precio asequible que hará felices a muchas personas, solo desearía que tuviera más potencia.

Precio Total $33,679ºº