Por Rodrigo Aguilar, Latino News
Subaru presentó para este año el nuevo Outback 2026 celebrando su 30.º aniversario, el SUV Outback de séptima generación que continúa innovando con su legendaria capacidad y utilidad, combinadas con un exterior aventurero y un interior moderno.
El Outback Touring 2026 incluye de serie la tracción total simétrica y la última versión de la galardonada tecnología de asistencia al conductor EyeSight de Subaru, además de un nuevo sistema multimedia Subaru de 12.1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y un panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas.
El Subaru Outback ha sido uno de los vehículos insignia de Subaru desde su lanzamiento hace 30 años, con más de 3 millones de unidades vendidas solo en EE.UU., convirtiéndose en un ícono cultural sinónimo de aventura al aire libre.
El Subaru Outback 2026 está disponible en los niveles de equipamiento Premium, Limited, Touring, Limited XT, Touring XT y Wilderness.
Interior
El Subaru Outback 2026 es un SUV de dos filas de asientos con capacidad para cinco pasajeros. Los asientos delanteros me parecieron cómodos y con un buen soporte; además, con una estatura de 1,88 metros, dispuse de espacio más que suficiente para la cabeza, las caderas y las piernas. La posición de conducción se percibe ligeramente más baja que en otros SUV de tamaño medio, pero la visibilidad exterior sigue siendo excelente hacia el frente, los laterales y la parte trasera. Los asientos traseros ofrecen una sensación de amplitud casi idéntica a la de los delanteros —especialmente en lo que respecta al espacio para la cabeza y las piernas—, aunque la fila resulta un tanto estrecha para los estándares de los vehículos de tamaño medio. Acomodar a dos adultos en la parte trasera es sencillo, pero sentar a tres personas una al lado de la otra podría resultar un desafío.
El rediseño interior del Outback es casi tan impactante como sus cambios exteriores. El habitáculo luce mucho más sofisticado que el del modelo anterior, debido en gran parte a la renovación del sistema de infoentretenimiento y a la nueva disposición del salpicadero. No obstante, la calidad de los materiales también parece haber dado un paso adelante. En la unidad de prueba que conduje, noté una gran cantidad de superficies de tacto suave y zonas tapizadas, revestidas en una atractiva combinación de cuero Nappa en tonos negros y marrones. Todo transmitía una sensación de solidez absoluta y un ensamblaje impecable.
Motor
El nuevo Subaru Outback Touring del 2026 está disponible con un motor SUBARU BOXER de 2.5 litros revisado, que genera 180 caballos de fuerza y 178 libras pie de torque, acoplado a una transmisión CVT (transmisión continuamente variable) Lineartronic con cambio manual de 8 velocidades y tracción total Subaru Symmetrical.
Disponible en los modelos Outback XT y exclusivo para el Outback Wilderness, un motor Subaru BOXER turboalimentado de 2.4 litros genera 260 caballos de fuerza y 277 libras pie de torque, acoplado a una CVT Lineartronic con cambio manual de 8 velocidades y tracción total Subaru Symmetrical.
Rendimiento: 25 mpg en la ciudad. 31 mpg en la carretera. 27 mpg de promedio.
Manejo
Describiría el rendimiento del motor 2.5 como adecuado. El Outback se siente enérgico al conducir por la ciudad, con una respuesta del acelerador bien calibrada para una conducción relajada: ni demasiado impetuosa, ni demasiado aletargada. Dicho esto, el motor comienza a quedarse sin aliento cuando se le exige al máximo, como al acelerar en una pendiente o al realizar un adelantamiento en la autopista.
Sin embargo, donde el Outback se desenvuelve con sorprendente destreza es en terrenos difíciles. Conduje el Outback Touring a lo largo de varias millas de caminos forestales y senderos rocosos y erosionados, y no tuvo la menor dificultad, a pesar de sus neumáticos para todas las estaciones y su menor altura del suelo de 8,7 pulgadas.
El sistema de tracción total se abrió paso con maestría a través de grava suelta, arena y salientes rocosas, mientras que el control de tracción y los frenos antibloqueo mantenían bajo control el deslizamiento de las ruedas. Al presionar el botón X-Mode en el volante, estas respuestas se intensifican. También activa el control de descenso de pendientes, el cual mantiene la velocidad en las bajadas para que no sea necesario ir pisando el freno constantemente. Incluso dirigí el vehículo deliberadamente hacia las secciones más complicadas del sendero para poner a prueba los límites del Outback, y este nunca flaqueó.
Los modelos con el motor base de 2.5 litros tienen una capacidad de remolque de hasta 2.700 libras. Se trata de cifras respetables para un SUV de tamaño medio, aunque muchos de sus rivales pueden remolcar hasta 5.000 libras.
Infoentretenimiento
Una de mis mayores quejas con el antiguo Outback era su incómoda pantalla táctil de orientación vertical, que gestionaba todas las funciones de infoentretenimiento y los controles de climatización. Estos últimos requerían más atención para su uso de la que deberían haber exigido. Afortunadamente, ese sistema ha desaparecido y ha sido reemplazado por una nueva pantalla táctil de 12,1 pulgadas de orientación horizontal, con botones y mandos físicos situados debajo para todos los controles de climatización. Esta configuración no solo tiene mejor aspecto, sino que resulta significativamente más fácil de utilizar.
La disposición de los menús es intuitiva (se trata de un software basado en Google) y la pantalla responde con rapidez. Además, se integra a la perfección con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. Los botones de climatización cuentan con etiquetas fáciles de leer y están ubicados en una posición práctica, al igual que el mando de volumen, situado cerca de la parte superior de la pantalla. Todos los modelos están equipados con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. Es configurable y funciona de maravilla, mostrando una gran cantidad de información en un formato fácil de interpretar.
Seguridad
Para el año 2026, el Outback se suma a la creciente lista de vehículos que ofrecen un auténtico sistema de conducción manos libres. Conocido como Highway Hands Free Assist, este sistema es capaz de gestionar la dirección, la aceleración y el frenado del Outback en carreteras designadas (a velocidades de hasta 85 mph). Ofrece una autonomía similar a la del Super Cruise de General Motors y el BlueCruise de Ford, en el sentido de que no es necesario mantener las manos en el volante, aunque sí se debe mantener la vista fija en la carretera.
Conclusión
El rediseñado Outback 2026 es un buen SUV de tamaño mediano. Ofrece una excelente combinación de capacidad para el uso diario y refinamiento, junto con una sorprendente destreza todoterreno para las aventuras de fin de semana. Si bien su motor base —de bajo consumo— resulta algo falto de brío, el motor turbo de cuatro cilindros opcional es potente, aunque más sediento de combustible.
Precio: $45,395ºº