El mayor fabricante de automóviles de Europa busca acelerar su plan de reducción de costos ante la presión de sus rivales chinos.
MUNICH – Volkswagen contempla recortar hasta 100 mil puestos de trabajo y poner fin a la producción en cuatro plantas en Alemania, en una fuerte profundización de su plan de ajuste para recuperar competitividad, según reportó Manager Magazin.
La cifra equivale a cerca de uno de cada seis empleos de la compañía a nivel global y duplicaría el plan ya anunciado por el grupo, que consideraba la salida de 50 mil trabajadores hacia 2030. De concretarse, sería uno de los mayores programas de reducción de personal en la historia corporativa reciente.
La estrategia fue presentada por el director ejecutivo Oliver Blume durante una reunión de la junta directiva realizada esta semana y será analizada por el consejo de supervisión de la compañía el próximo 9 de julio.
El ajuste del grupo —al que pertenecen otras marcas como Audi, Porsche, Seat, Cupra y Skoda— se produce en medio de un escenario complejo para la industria automotriz europea.
Volkswagen enfrenta la persistente debilidad del mercado chino, el impacto de los aranceles estadounidenses y el avance de fabricantes como BYD, que han ganado terreno en Europa con vehículos más competitivos, especialmente híbridos y eléctricos.
Según los reportes, el plan de Blume busca reducir los gastos generales en US$12.500 millones hacia fines de la década. Además, contempla cerrar o reconvertir cuatro plantas alemanas: las instalaciones de VW en Emden, Zwickau y Hannover, junto con una fábrica de Audi en Neckarsulm.
La compañía también analiza separar sus plantas de componentes y reorganizar especialmente la marca Volkswagen, que da nombre al grupo y que arrastra desde hace años problemas de baja rentabilidad.
«Volkswagen debe experimentar un cambio profundo», señaló un portavoz de la empresa, aunque declinó comentar los detalles del plan. Agregó que la administración ha trabajado durante los últimos meses en una propuesta de reestructuración con foco en el futuro de la compañía.
Resistencia sindical
El camino, sin embargo, no será fácil.
En Volkswagen, los representantes de los trabajadores ocupan la mitad de los puestos en el consejo de supervisión, mientras que el estado alemán de Baja Sajonia, tradicionalmente cercano a las posiciones sindicales, cuenta con otros dos asientos.
La reacción de los sindicatos fue inmediata. La presidenta del comité de empresa de VW, Daniela Cavallo, la líder de IG Metall, Christiane Benner, y el dirigente sindical de Baja Sajonia, Thorsten Groeger, afirmaron que los planes inquietan a los trabajadores y a las regiones donde opera el grupo.
«Si se siguen adelante con esos planes, nos opondremos con todas nuestras fuerzas», señalaron en una declaración conjunta.
Blume ya había logrado algunos avances en su plan de racionalización, incluida la venta del 51% de la división de motores marinos Everllence, operación que generará ingresos por 7.400 millones de euros. Además, cerca de 28 mil trabajadores ya aceptaron dejar Volkswagen como parte del programa original de ajuste.