Por Rodrigo Aguilar, Latino News
El Jeep Grand Cherokee es un icono entre los SUV familiares y para el modelo 2026, Jeep dio un paso audaz: sustituyó el conocido motor V6 por un nuevo propulsor turboalimentado de cuatro cilindros en las versiones superiores, como el acabado tope de gama Summit. Este tipo de cambio es previsible, y Jeep no es la única marca que ha prescindido de sus motores menos eficientes.
El nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros ofrece más potencia que el antiguo V6 y, al mismo tiempo, mejora la eficiencia. La versión Summit también cuenta con un interior auténticamente prémium que destaca por su gran confort y facilidad de uso. Supera con creces a la generación anterior del Grand Cherokee, ofreciendo unos acabados que igualan o incluso aventajan a gran parte de la competencia.
El Grand Cherokee conserva su silueta icónica, pero eleva su nivel de refinamiento. Presenta un diseño sofisticado con sutiles actualizaciones para el modelo 2026, que incluyen un sistema de iluminación renovado y un frontal de líneas ligeramente más marcadas. Mantiene la apariencia de un auténtico SUV de Jeep: hombros robustos, la característica parrilla de siete ranuras, un capó envolvente y, ahora, la opción de techo flotante con pintura bitono. El frontal logra un equilibrio entre agresividad y atractivo visual sin resultar recargado.
Su perfil resulta atractivo gracias a líneas de carrocería sencillas y molduras de pasos de rueda de formas cuadradas. El techo flotante es un detalle de estilo interesante, habitual en SUV de gama alta y sin duda, aporta elegancia al Grand Cherokee, especialmente en la versión con techo negro. La parte trasera, aunque sobria, resulta atractiva. Unas luces traseras sencillas, unidas por una moldura negra, rematan un portón que guarda total coherencia con el resto del vehículo.
Interior
Al entrar en el habitáculo, la versión Summit se distingue inmediatamente de los modelos inferiores; aquí es donde Jeep apuesta decididamente por el lujo. Las molduras de madera mate en el salpicadero y las puertas, la tapicería de cuero con patrón de rombos y los detalles en metal cepillado completan una estética sofisticada. El uso excesivo de acabado negro brillante (piano black) en la consola central resulta decepcionante, principalmente porque atrae el polvo y las huellas dactilares con gran facilidad.
Hay una gran pantalla táctil central complementada por un cuadro de instrumentos digital y una pantalla opcional para el pasajero, perfectamente integrada en el diseño. Esta configuración no satura el habitáculo, algo que valoramos positivamente. A diferencia de algunos competidores, Jeep evita complicaciones innecesarias.
Ambas filas de asientos son excelentes. Los asientos delanteros tipo butaca son lujosos, cuentan con un acolchado adecuado y ofrecen un buen soporte. Las posibilidades de ajuste también son muy buenas; no tuve problemas para acomodar cómodamente mi complexión (1,83 m de estatura y 90 kg de peso) en una buena posición de conducción. La visibilidad periférica también es muy buena. Los asientos traseros ofrecen 38,2 pulgadas de espacio para las piernas, así como una plaza central aceptable, sin que el respaldo presente un abultamiento excesivo. Abundan las superficies de tacto suave y se ha limitado al mínimo el uso de plásticos duros. El mando giratorio del volumen del audio queda oculto tras el volante, aunque la memoria muscular permite acostumbrarse a su ubicación tras unos pocos días.
El espacio de carga también es destacable: ofrece 37,7 pies cúbicos detrás de los asientos traseros, cifra que aumenta a 70,8 pies cúbicos al abatirlos por completo. El piso de carga se encuentra a una altura razonable y es plano y ancho, lo que facilita la colocación de equipamiento valioso u objetos voluminosos. Aunque es menor que el espacio que ofrecen el Kia Telluride y el Toyota Highlander, resulta más que suficiente para una familia de cinco personas a la hora de transportar la compra, el equipo deportivo o el equipaje para viajes por carretera.
No me convence la ubicación del botón para cerrar el portón trasero en la parte interior del pilar D, ya que obliga a agacharse o apartarse hacia un lado tras pulsarlo. Resulta más intuitivo situarlo en el borde inferior interior del propio portón, tal como hace el 99 % de la industria.
En general, el interior transmite una sensación de exclusividad, permitiendo que el Grand Cherokee compita con solvencia frente a sus rivales.
Motor
El Jeep Grand Cherokee Summit 2026 sustituye el antiguo motor V6 por un propulsor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, el cual resulta mucho más capaz de lo que su tamaño sugiere. Genera unos sólidos 324 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque; cifras que, de hecho, superan a las del V6 saliente. Se complementa con una transmisión automática de 8 velocidades.
Rendimiento: 21 MPG en la ciudad. 26 MPG sobre la carretera. 23 MPG de promedio.
Tecnología y Seguridad
El sistema Uconnect 5 de Jeep sigue siendo una de las interfaces más intuitivas del segmento y, en el Grand Cherokee 2026, es mejor que nunca. Viene de serie con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas que ofrece gráficos más nítidos y tiempos de respuesta más rápidos. El menú vertical situado en el lado izquierdo de la pantalla es similar al de muchos sistemas actuales y resulta eficaz para mantener todo organizado y de fácil acceso. Los controles hápticos para la calefacción y ventilación de los asientos flanquean la pantalla y responden bien al tacto. El panel táctil de climatización situado debajo tiene un diseño atractivo, aunque preferimos los controles táctiles como la fila de mandos del sistema ubicada en la parte superior de la pantalla.
La pantalla opcional para el pasajero delantero es una función versátil que ni siquiera todas las marcas europeas de gama alta ofrecen. El sistema permite utilizar el puerto HDMI de la consola central para conectar dispositivos y duplicar la imagen. También es posible ver vídeos en streaming desde el teléfono, jugar a videojuegos portátiles proyectados en la pantalla e incluso controlar el audio y el vídeo de las pantallas opcionales de la segunda fila.
La versión Summit también incluye una gran cantidad de extras. Cuenta con características como un sistema de audio McIntosh de alta gama con amplificador de 950 vatios, que ofrece un sonido rico y envolvente con excelentes posibilidades de ajuste. El acabado Summit también incorpora cámara de visión periférica de 360 grados, sistema de detección de fatiga del conductor, gestión activa de carril, paquete de remolque (con capacidad de arrastre de 6.200 libras), control de crucero adaptativo con función de parada y arranque, y asistente de conducción activa. La versión Summit apuesta claramente por la tecnología y ofrece lo mejor del arsenal tecnológico y de seguridad de Jeep.
Conducción
La conducción del Grand Cherokee Summit es suave, silenciosa y equilibrada, incluso sobre pavimentos irregulares. La suspensión neumática opcional desempeña un papel fundamental en este aspecto, permitiendo que el SUV se deslice sobre las imperfecciones del terreno y ajustando la altura de la carrocería según las condiciones de conducción. Ya sea en autopista o en terrenos irregulares, la suspensión se adapta con total fluidez. El habitáculo también ofrece un aislamiento impresionante frente al ruido de la carretera y del viento, lo que aporta una sensación de refinamiento propia de un vehículo casi de lujo.
También hay que agregar que su conducción es sólida para un vehículo de este tamaño. No es deportivo, pero sí controlado y predecible, con una dirección que ofrece una respuesta bastante buena. El peso del SUV se nota, pero nunca llega a sentirse difícil de manejar.
Y cuando se sale del asfalto, sigue comportándose como un auténtico Jeep. Gracias a los sistemas de tracción total (4WD) y a los modos de terreno disponibles, conserva una verdadera capacidad todoterreno, algo que muchos SUV de lujo no pueden igualar.
Entre el equipamiento de conducción destacaban el sistema de tracción total (4WD) Quadra-Trac II, el sistema Selec-Terrain, la suspensión neumática Quadra-Lift, el diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado y las llantas de aleación de aluminio de 21 pulgadas.
Conclusión
El Jeep Grand Cherokee Summit 2026 demuestra cómo la marca ha elevado su categoría sin caer en excesos. El nuevo motor turbo de cuatro cilindros es potente y el conjunto resulta muy atractivo gracias a una tecnología impresionante, un habitáculo lujoso y un espacio amplio para cinco ocupantes. Todo ello, sumado al interior premium, la tecnología avanzada y la auténtica capacidad todoterreno del Summit, da lugar a un vehículo al que es difícil encontrarle defectos.
Precio: $66,180ºº