Por Rodrigo Aguilar, Latino News
El Forester Wilderness rediseñado para el modelo 2026 llegó con mejoras en la suspensión que incluyen resortes helicoidales más largos y amortiguadores que aumentan la distancia al suelo a 9,3 pulgadas, 0,1 pulgada más que el Forester Wilderness anterior y 0,6 pulgadas más que el Forester estándar.
Esto ayuda a que los componentes mecánicos vitales de la Forester se encuentren debajo un poco más de espacio para respirar cuando se conduce por senderos fuera de la carretera o con nieve intensa.
La suspensión también se ha ajustado para una mayor estabilidad, junto con ángulos de aproximación, salida y ruptura mejorados de 23,5 grados, 21 grados y 25,5 grados, respectivamente.
El revestimiento adicional de la carrocería, los detalles de cobre anodizado, los faros antiniebla hexagonales y los neumáticos todoterreno Yokohama Geolander montados en llantas de 17 pulgadas distinguen al Wilderness de los modelos Forester menos robustos. Los rieles del techo con una capacidad de carga estática de 800 libras también son estándar.
El Subaru Forester está disponible en seis niveles de equipamiento: básico, Premium, Sport, Wilderness (el que probé), Limited y Touring. Como ocurre con casi todos los Subarus, la tracción total es estándar en todos los modelos.
Motor
El Wilderness tiene el mismo motor de cuatro cilindros de 2,5 litros que el Forester básico, que sigue teniendo una potencia de 180 hp y 178 lb-ft de torque y que sigue acoplado a una transmisión continuamente variable (CVT) y tracción integral estándar con X-Mode de Subaru, que ajusta la configuración del sistema para diferentes superficies.
Una relación de transmisión final más corta debería facilitar la conducción todoterreno a baja velocidad, mientras que el sistema de tracción integral ahora bloquea su diferencial central y permite un menor giro de las ruedas, afirma Subaru.
Un nuevo enfriador de transmisión también ayuda a aumentar la capacidad de remolque a 3500 libras, en comparación con las 3000 libras anteriores. Subaru también agregó un sensor de temperatura diferencial trasero que, según afirma, será útil para conducir fuera de la carretera.
Consumo: 26 mpg ciudad, 33 mpg carretera
Interior
En el interior, el Forester Wilderness tiene molduras de cobre anodizado a juego con el exterior, así como tapicería de cuero sintético y una pantalla táctil de 11,6 pulgadas. También está disponible un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas con gráficos específicos del Wilderness.
Todo en el Forester parece haber sido diseñado correctamente. Las puertas altas y la altura de conducción estilo SUV ayudan a entrar y salir. Hay espacio suficiente para cuatro, y posiblemente cinco, adultos sentados.
Todos los controles dentro del Forester están claramente etiquetados y son fáciles de alcanzar. No hay problemas ni exageraciones.
Los asientos delanteros están bien acolchados y tienen buenos refuerzos y soporte lumbar. El asiento del conductor ofrece una amplia gama de ajustes y el volante tiene un amplio rango telescópico.
El Forester tiene una capacidad de almacenamiento total ligeramente menor en comparación con competidores como el Honda CR-V, pero un techo alto y una disposición de carga inteligente hacen que el espacio sea utilizable para artículos grandes.
Tecnología
Subaru ofrece funciones de información y entretenimiento que cualquier propietario, conocedor de la tecnología o no, puede apreciar. El diseño central de doble pantalla es atractivo y fácil de usar. La pantalla táctil central de 8 pulgadas opcional es nítida y fácil de navegar.
El sistema de navegación es claro e incluso acepta bien los comandos de voz. Si Apple CarPlay y Android Auto son más su estilo, Subaru lo tiene cubierto al hacer la integración del teléfono inteligente a través de ambos equipos estándar. Hay varios puertos USB y tipo C en la parte delantera y trasera.
Seguridad
Viene de serie con control de estabilidad y tracción, frenos de disco antibloqueo, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina, airbag de rodilla del conductor y una cámara de vista trasera. Las ayudas a la conducción del Subaru EyeSight. Son bastante buenas.
Trae control de crucero adaptado, mitigación de colisión frontal, advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero.
Agrega asistencia de dirección evasiva (mejora el sistema de mitigación de colisiones frontales con prevención de colisiones basada en la dirección).
El sistema de control de crucero adaptado funciona bien y el asistente de mantenimiento de carril, ahora con centrado de carril, evita que el Forester se salga de su carril.
Conducción
El motor de cuatro cilindros y la transmisión automática CVT se toman su tiempo para ponerse al día, ya que tiene una aceleración mediocre. Por otro lado, su dirección, manejo y frenado, son más que respetables.
Si bien el Forester no es deportivo, especialmente si se compara con los principales rivales, se siente plantado y cambia de dirección con velocidad y confianza.
El Forester brilla en caminos de tierra o senderos todoterreno fáciles a moderados. y la suspensión suaviza fácilmente los baches y los surcos de la carretera.
Tiene 9,3 pulgadas de distancia al suelo más una configuración de manejo X-Mode disponible que adapta el tren motriz y el control de tracción del Forester para conducir sobre tierra.
El modelo Wilderness es especialmente adecuado para salir a la naturaleza gracias a su distancia al suelo ligeramente mayor, suspensión mejorada y neumáticos todo terreno.
El ruido del motor es más tenue que en muchos otros automóviles equipados con una transmisión automática continuamente variable. En general, el Forester ofrece más destreza todoterreno que un SUV crossover pequeño típico.
Conclusión
La mayoría de los fabricantes de automóviles tienen un acabado todoterreno en los modelos SUV de volumen, pero el Wilderness suena como algo más que un todoterreno suave y podría hacer que un Honda CR-V, Mazda CX-5 o Nissan Rogue, sean una mejor opción.
Pero si usted es de los que viven en sitios donde la nieve cae gran parte del año, o en sitios con caminos sinuosos, este Forester Wilderness es sin duda una buena opción.
El Forester ofrece la sensación y la actitud robusta que los compradores desean, junto con una cabina cómoda y muchas características por el precio.
Precio: $ 42,035ºº